Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos coches más caros y lujosos del mundo Hay coches de carreras antiguos, coches de carreras antiguos preciosos, y luego están las máquinas que parecen sacadas de una línea temporal alternativa donde los coches aerodinámicos dominaban el mundo. El Auto Union Lucca, recreado recientemente, pertenece sin duda a esta última categoría; y, además, cuenta con un motor V16 de 6.0 litros que desarrolla más de 500 CV de potencia.Construido por Audi Tradition y presentado esta semana en Italia, el Rennlimousine, un modelo único, es una fiel recreación del veloz coche de carreras que Auto Union utilizó para batir récords allá por 1935. Y, francamente, sigue luciendo más futurista que muchos hypercar modernos.toy model of a sleek vintage race car on a dark surfaceEl coche más rápido del mundo de su épocaEste misil de aluminio de líneas increíblemente elegantes fue la respuesta de Auto Union a los aerodinámicos Mercedes-Benz de preguerra. La marca desarrolló su forma mediante pruebas en el Instituto de Investigación Aeronáutica Adlershof de Berlín. El resultado fue extraordinario: la carrocería presentaba formas cerradas alrededor de las ruedas, una cabina sellada, superficies cuidadosamente alisadas y una cola cónica que guarda un parecido asombroso con los coches de carreras terrestres de décadas posteriores.El 15 de febrero de 1935, Hans Stuck condujo el coche en una autopista italiana cerca de Lucca, registrando una velocidad media de 320,267 km/h y una velocidad máxima medida de 326,975 km/h. En aquel momento, Auto Union lo presentó con orgullo como «el coche de carreras de carretera más rápido del mundo».sleek vintage racing car displayed under an illuminated ceilingAudi afirma que la recreación tardó más de tres años en completarse, con los especialistas británicos Crosthwaite & Gardiner fabricando a mano prácticamente cada componente. La compañía también confirmó que el coche alcanzó recientemente un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,43 en el túnel de viento de Audi. Puede que esto no parezca revolucionario hoy en día, pero para un coche de carreras de preguerra con ruedas expuestas, es realmente asombroso.La potencia proviene de un motor V16 sobrealimentado de 6.0 litros, tomado del Auto Union Type C posterior. Produce 512 CV, y transmite la potencia a las ruedas traseras en un chasis que pesa tan solo 960 kilogramos. Sí, esta máquina de aspecto gigantesco pesa menos que un Mazda MX-5.a detailed view of a vintage racing cars engine compartmentEl sistema de combustible es igualmente descabellado para los estándares modernos, compuesto por una mezcla de metanol, gasolina premium y tolueno; este último, un líquido altamente tóxico e inflamable derivado del benceno. Debut en movimiento en GoodwoodEn otras palabras, no solo luce como un coche de carreras clásico, sino que también se comporta como tal. El Lucca recreado hará su primera aparición pública en el Goodwood Festival of Speed 2026, y estamos ansiosos por verlo rodar por la colina.
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