Tras conocer el pick-up Santana 400, ya a la venta desde 29.900 euros sin impuestos, ahora toca conocer uno de los dos vehículos todoterreno que la marca andaluza pondrá en el mercado próximamente gracias a su alianza con la marca china BAIC. Efectivamente, el BAIC J40 servirá de base para el nuevo 4x4 español. Mide 4,79 metros de longitud y, recientemente, lo hemos conocido con el apellido Trailmaster. Este modelo se impulsa con un motor diésel de 2 litros y 163 CV, que trabaja junto a una transmisión automática ZF con convertidor de par de ocho velocidades y el sistema de tracción total 4x4 Borg Warner, con reductora y diferenciales delantero y trasero con bloqueo. Atento a las cotas todoterreno, porque marca un ángulo de entrada de 37º, el ventral de 23º y el de salida de 31º. La distancia al suelo es de 220 mm y cuenta con una capacidad de vadeo de 800 mm. Además, ofrece nada menos que 11 posibles modos de conducción. Galería: BAIC BJ40 2025 Curiosamente, el ICH-X K2, ya a la venta en España desde 58.500 euros, es precisamente otro modelo basado en su totalidad en el BAIC BJ40. Por lo tanto, también está hermanado con el 4x4 de Santana, con el que comparte vehículo 'donante', por así decirlo. El K2, comercializado en nuestro país a través de la empresa italiana DR Automobiles, también emplea el motor de gasóleo de 163 CV, idéntico cambio automático y el mismo sistema de tracción. Para que te hagas una idea, su consumo medio oficial es de 9,7 litros cada 100 km (10,30 kilómetros por litro). Su equipamiento de serie es muy amplio: pintura mate, llantas de aleación de 20 pulgadas, cámara trasera, techo extraible, tapicería de cuero, sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas... Una dotación que, posiblemente, se repetirá en el modelo de Santana, cuyos principales rivales serán el Toyota Land Cruiser y el KGM Rexton. La cosa no queda ahí, porque Santana dispondrá de un segundo 4x4, en este caso a partir del BAIC BJ30, con motores de gasolina (245 CV) y bifuel (238 CV), aunque también podría comercializarse en versión eléctrica con autonomía extendida. Se trata de un vehículo algo más pequeño (4,73 metros de largo), que también es la base del ICH-X K3, a la venta en nuestro país desde 48.700 euros. En fin, la firma andaluza va a adentrarse en un nicho de mercado, el de los todoterreno asequibles, que carece de representantes tras la desaparición en España del Suzuki Jimny.