Sede RenaultEl grupo Renault ha declarado una cifra de negocios de 12.500 millones de euros en el primer trimestre de este año, por el incremento tanto del sector de ventas de automóviles como de sus servicios financieros. En el primer caso, 10.807 millones de euros, lo que significa un crecimiento del 6,5% respecto al primer trimestre de 2025, con unas ventas de 546.183 unidades. De las tres marcas del grupo, Renault y Alpine tuvieron resultados positivos.Mientras las ventas de Renault crecen un +2,2% respecto al primer trimestre de 2025, hasta las 397.602 unidades, gracias al crecimiento de su gama electrificada y a la renovación total de sus vehículos comerciales, las de Dacia disminuyeron un 16,3% y se situaron en 145.335 unidades debido a las duras condiciones meteorológicas que provocaron interrupciones en la logística y la producción, lo que supuso la pérdida de varios miles de unidades. Pero la marca ha empezado a recuperar las ventas en marzo y cuenta con una sólida cartera de pedidos. Por su parte, las de Alpine aumentaron un +54,7%, impulsadas principalmente por el A290.En el apartado de la electrificación, se anota un aumento del 12,0% en las ventas de vehículos electrificados respecto al primer trimestre de 2025. Por otro lado, el mix de ventas de vehículos electrificados aumentó en 9,1 puntos, alcanzando el 52,3% en el primer trimestre. Los vehículos eléctricos (VE) crecieron un 20,9% y representaron el 17,0% de las ventas del grupo, gracias a los modelos Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault 4 E-Tech eléctrico y Scenic E-Tech eléctrico, pero también a Dacia Spring y Alpine A290. Los híbridos (HEV) alcanzaron el 35,3% de las ventas del grupo (+5,1 puntos), impulsados principalmente por Dacia gracias a sus modelos Duster y Bigster.De cara al presente ejercicio, y a pesar de un entorno difícil, el grupo estima alcanzar un margen operacional en torno al 5,5% de la cifra de negocios, con un mayor margen en el segundo semestre y un “cash flow” de alrededor de 1.000 millones de euros. Además de la política de reducción de costes y medidas adicionales para mitigar el posible impacto de la crisis de Oriente Medio en los costes de las materias primas, la energía y la logística, el grupo continúa con su política de renovar y ampliar su oferta de vehículos térmicos y eléctricos en Europa, con, entre otros: el nuevo Renault Clio, Renault Twingo E-Tech eléctrico, un nuevo Dacia eléctrico del segmento A, Dacia Striker y Alpine A390. Y fuera de Europa, el Renault Boreal seguirá su expansión en Latinoamérica y Turquía, el Dacia Duster en India, el Renault Filante en Corea del Sur y otros mercados internacionales, y llegará una nueva pick-up de Renault para Latinoamérica.
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