Omoda 7 o Renault Austral, China contra Europa en un duelo de SUV con Etiqueta CERO y ECO, respectivamente Entre los mejores coches que llegan a España este año, está el Omoda 7, un SUV híbrido enchufable que tendrá como rival a uno de los referentes de la categoría, como es el Renault Austral. China contra Europa, etiqueta CERO frente a etiqueta ECO.El Omoda 7 es un modelo ubicado a medio camino entre el segmento C-SUV y el D-SUV, es decir, todocaminos de tamaño intermedio, entre los 4,50 y 4,70 metros de largo. Aspira a figurar entre los modelos más vendidos, gracias a un sistema de propulsión híbrido enchufable muy interesante y peculiar.Por su parte, el Renault Austral es un modelo consolidado en el mercado español que el año pasado registró un total de 11.491 unidades vendidas, siendo el tercer producto más vendido del catálogo de Renault, tras el Clio y el Captur.Seguidamente, vamos a analizar las principales características de ambos modelos y al final decidiremos cuál es el más recomendable, en función de las necesidades de cada uno.Omoda 7El Omoda 7 mide 4,66 metros de longitud, 1,88 metros de ancho y 1,67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. Está a la venta desde 32.990 euros con la financiación y el descuento que ofrece la marca.El nuevo SUV de Omoda presume de un interior generoso, especialmente, en las plazas traseras, pese a que la banqueta no se puede deslizar (el Austral sí ofrece esta posibilidad). Con respecto al maletero, tiene un volumen de 401 litros VDA medidos hasta la bandeja. Omoda arroja una cifra de 537 litros, pero es contando hasta el techo.En general, la sensación de calidad que transmite el Omoda 7 es bastante buena. Predominan las superficies de símil cuero, con un mullido agradable, y el ajuste de las piezas parece sólido, no se escuchan crujidos.El diseño del salpicadero es el habitual en muchos coches chinos. Tenemos una especie de mueble muy horizontal y minimalista, con una gran pantalla de 15,6 pulgadas en el centro compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables, con la peculiaridad de que se puede deslizar hacia el lado del acompañante a través de un mecanismo (en el acabado Premium).Esta pantalla proyecta la mayoría de las funciones del coche. Tras el volante, tenemos otra pantalla más pequeña para el cuadro de instrumentos. Dependiendo del nivel de equipamiento, puede haber un sistema de proyección de datos sobre el parabrisas (Head-Up Display).En la zona de la consola central hay dos superficies para depositar un teléfono móvil, aunque solo la que está más próxima al conductor sirve cuenta con carga por inducción a 50 W).Híbrido enchufable con hasta 92 km de autonomíaEl Omoda 7 sólo se ofrece con un único sistema de propulsión híbrido. Se trata del Super Hybrid System (SHS), que ya conocemos de otros modelos del Grupo Chery.Combina un motor de cuatro cilindros turbo y 1.5 litros y un motor eléctrico para una potencia conjunta de 279 CV. Además, incluye una batería de 18,3 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de 92 kilómetros con una recarga, lo que le permitirá obtener la etiqueta CERO de la DGT, la más ventajosa de todas.La batería es una Blade Battery de BYD, de química LFP, y admite cargas en corriente continua de hasta 40 kW y en alterna hasta 6,6 kW. Asimismo, dispone de función V2L (Vehicle to Load) para suministrar energía a dispositivos externos.El Omoda 7 estará disponible con dos niveles de acabados: Pure y Premium. De serie, incluye elementos como llantas de 19 pulgadas, climatizador bizona, cargador de móviles por inducción, pantalla central de 15,6 pulgadas sin función de deslizamiento y cámara de visión trasera.El Premium añade las llantas de 20 pulgadas, el Head-Up Display, un conjunto de cámaras de visión 360 grados, tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y ventilación, volante con calefacción, apertura eléctrica del portón del maletero y techo panorámico de cristal deslizante.Renault AustralEl Renault Austral tiene unas dimensiones típicas del segmento C: mide 4,53 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Es más pequeño que el chino, pero tiene la misma distancia entre ejes. El precio arranca en 31.963 euros.El Austral recibió una actualización el año pasado, introduciendo mejoras en equipamiento tecnológico, así como en refinamiento y aislamiento del exterior, utilizando cristales con doble grosor y un nuevo capó.No tiene un habitáculo especialmente amplio, está en la media de la categoría en este aspecto. En este aspecto, las diferencias con el Omoda 7 son mínimas. El maletero ofrece 500 litros en las versiones microhíbridas (430 litros en las híbridas), más que su rival.Dos opciones con etiqueta ECOEl Renault Austral ofrece dos opciones donde elegir, una con hibridación ligera y otra híbrida convencional o no enchufable. Por un lado, tenemos el Austral mild hybrid 160, con un motor de cuatro cilindros de gasolina y 1.33 litros que entrega 158 CV y un sistema híbrido ligero de 12 voltios. Se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones.Por otro, el Austral full hybrid E-Tech 200, que combina un motor de cuatro cilindros de gasolina y 1.2 litros con 131 CV con dos eléctricos, uno de 68 CV para impulsar el vehículo y otro de 32 CV que actúa como generador. En total, el sistema desarrolla 199 CV y va conectado a una transmisión automática de variador continuo.En cuanto a equipamiento, el Renault Austral ofrece tres niveles de acabados: evolution, techno y esprit Alpine. El primero incluye llantas de aleación bitono 18 pulgadas life, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, sensores laterales, sistema openR link con pantalla de 9 pulgadas, navegación y servicios Google, conexión inalámbrica smartphone, sistema de sonido con seis altavoces y faros LED adaptive vision (con función antiniebla integrada)El techo añade llantas de aleación bitono 19 pulgadas komah, safe exit para ocupantes, cargador de inducción para el teléfono, openR link con pantalla de 12 pulgadas, navegación y servicios Google, conexión inalámbrica smartphone.Por último, el esprit Alpine incorpora llantas de aleación bitono 20 pulgadas esprit Alpine, conducción contextualizada, asientos delanteros calefactables, asiento conductor eléctrico con masaje lumbar y asiento del pasajero con regulación eléctrica.Conclusión: ¿Omoda 7 o Renault Austral?El Renault Austral es ligeramente más barato que el Omoda 7, pero el precio no será muy determinante en la decisión de compra de estos dos SUV híbridos.Aquí va a depender qué tipo de vehículo se busca. La principal ventaja del modelo chino es que incluye el distintivo medioambiental más favorable y, gracias a sus 92 kilómetros de autonomía eléctrica, se puede conducir casi como un eléctrico en los desplazamientos habituales del día a día.El Omoda 7 es un coche agradable de conducir, tiene una suspensión confortable y el interior está bien aislado, especialmente, en el acabado Premium, que incluye un sistema de cancelación activa del ruido.La peculiaridad del SUV chino está en su sistema de propulsión, ya que es el motor eléctrico el principal encargado de impulsarlo. En modo eléctrico, el motor de combustión no interviene, siempre que la batería tenga, al menos, un 15% de capacidad; con el modo híbrido, el motor de gasolina trabaja en segundo plano, apoyando al eléctrico en aceleraciones o cargando la batería.Una pega importante que podemos hacerle al Omoda 7 es que los sistemas de asistencia a la conducción emiten unos pitidos que resultan muy molestos, cada uno con su correspondiente tono. Se pueden desconectar, pero hay que hacerlo cada vez que se coge el coche y buscar entre los menús de la pantalla.El Renault Austral ofrece una experiencia de conducción más gratificante, porque tiene un mejor equilibrio entre confort y agilidad. El nivel de confort es muy elevado y es preciso en curvas. En cambio, es mejorable el funcionamiento del cambio en la versión híbrida, que es de tipo CVT.Si la etiqueta CERO no es una prioridad, nos quedamos con el SUV francés, que además tiene más maletero, resulta más práctico, tiene una mayor calidad de acabados y se fabrica en España, en la planta de Palencia.