Híbridos: estos con los 10 coches que menos consumen y se venden en España Los coches híbridos son pan de cada día. Lo que hace un par de décadas parecía una rareza futurista, se ha convertido en la actualidad en algo tremendamente común, especialmente desde la llegada de los microhíbridos, que con poco (y por poco coste extra) ya se hacen con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, eso no son híbridos “de verdad” (hasta el punto que la DGT le está dando vueltas a eso, pensándose incluso una nueva manera de categorizar los coches cambiando las etiquetas), nos queremos centrar en los originales, los HEV, híbridos eléctricos, híbridos autorrecargables… se les puede llamar de muchas maneras, pero estos son los que menos consumen que están a la venta en España en 2025.Mazda2 Hybrid: 3,8 l/100 kmEl Mazda2 Hybrid es un ejemplo de perfecto de que el aprendiz supera al amestro, aunque concretamente habría que decir que el clon supera al original. Comparte base técnica con el Toyota Yaris, incluyendo su sistema híbrido autorrecargable, pero consigue ser más eficiente que éste y gastar menos. Su sistema combina un motor de gasolina de 1,5 litros y tres cilindros con un motor eléctrico de 59 kW, para ofrecer una potencia total de 116 CV. La transmisión e-CVT lo gestiona de forma automática, consiguiendo un consumo medio de 3,8 l/100 km y unas emisiones de 87 g/km de CO2.Renault Clio E-Tech Full Hybrid: 3,9 l/100 kmEl Renault Clio acaba de estrenar un nueva generación, algo que ha servido para que su versión híbrida suba posiciones en esta lista. La entrega previa equipaba el sistema E-Tech de 145 CV, que combina un motor de gasolina 1.6 de cuatro cilindros con dos motores eléctricos y una sofisticada caja de cambios multimodo sin embrague convencional.La actual emplea una versión mejorada del mismo, que eleva su rendimiento hasta los 160 CV, pero, a la vez, también es más eficiente. Gracias a que prioriza el modo eléctrico siempre que es posible, su consumo medio homologado es de 3,9 l/100 km, con unas emisiones de 89 g/km, quedándose a puntito de hacerse con el primer puesto.Toyota Yaris Hybrid: 4,0 l/100 kmNormalmente siempre ocupaba el segundo puesto de la lista, pero tras su última actualización ha aumentado ligerísimamente su consumo y, con el sorpasso del Renault, tiene que conformarse con la tercera posición.Mecánicamente es idéntico al Mazda, con un sistema híbrido que desarrolla 116 CV de potencia, pero registra un consumo medio de 4,0 l/100 km y una emisiones de 92 g/km de CO2. El resto de virtudes se mantienen, como su comportamiento ágil y silencioso, así comola fiabilidad que le caracteriza. Mitsubishi Colt Hybrid: 4,3 l/100 kmOtra de clones por aquí, en este caso del Clio, aunque no de la recién estrenada generación, si no de la previa, motivo por el que el francés ha conseguido abrir brecha. Adopta también el sistema E-Tech Hybrid de 145 CV que, gracias a su gestión electrónica inteligente del flujo de energía, logra un consumo medio de 4,3 l/100 km y emisiones cercanas a 97 g/km de CO2.El Colt va a ser, a partir de ahora, una manera de hacerse con un Clio de la generación anterior cuando ésta deje de venderse (todavía sigue comercializándose), a un precio seguramente más bajo que el nuevo francés con su mecánica de 160 CV. MG3 Hybrid+: 4,4 l/100 kmEl MG3 Hybrid+ fue la entrada de la marca británica al segmento de los híbridos autorrecargables, camino que más tarde han seguido otros de sus hermanos. Bajo el capó incorpora un motor de gasolina 1.5 de ciclo Atkinson junto a un sistema eléctrico de 100 kW, para una potencia combinada de 195 CV, lo que lo convierte en uno de los utilitarios más potentes del mercado.A pesar de su rendimiento, mantiene un consumo medio de 4,4 l/100 km y emisiones de 100 g/km, así que es una opción muy a tener en cuenta (más aún por el precio que tiene).Toyota Corolla Hybrid: 4,4 l/100 kmEl Toyota Corolla es el coche más vendido de la historia y es una referencia entre los híbridos (aunque en otros lares se venda también sin electrificar). En España está disponible con motorizaciones 1.8 de 140 CV y 2.0 de 196 CV, y en su versión más eficiente, registra un consumo de 4,4 l/100 km y unas emisiones de 99 g/km.Estas cifras corresponden a la carrocería cinco puertas, pero varían si hablamos de la versión sedán o de la familiar Sportstourer.Toyota Yaris Cross Hybrid: 4,4 l/100 kmEl Yaris Cross combina la mecánica del Yaris convencional con una carrocería SUV más alta y robusta. Mantiene el mismo motor 1.5 híbrido de 116 CV, pero su mayor peso y aerodinámica menos favorable elevan ligeramente el consumo hasta 4,4 l/100 km, mientras que las emisiones oficiales se sitúan en 99 g/km. Si monta la tracción integral los guarismos empeoran.Kia Niro Hybrid: 4,5 l/100 kmEl Kia Niro HEV es un crossover compacto con una mecánica híbrida muy pulida, porque la han montado bastantes modelos diferentes del Grupo Hyundai: motor 1.6 GDI de 141 CV con cambio de doble embrague de seis marchas. En su caso eso se traduce en un consumo medio homologado de 4,5 l/100 km, con emisiones de 102 g/km de CO2.Lexus LBX: 4,5 l/100 kmEl Lexus LBX está desarrollado sobre la plataforma del Yaris Cross pero con un enfoque más refinado. Su sistema híbrido de 1,5 litros y 136 CV, debido a las diferencias de equipamiento que tiene con su primo, le permite homologar un consumo de 4,5 l/100 km y unas emisiones de 103 g/km.Hyundai Kona Hybrid: 4,6 l/100 kmCierra la lista el Hyundai Kona Hybrid, que a nivel mecánico es gemelo del Niro, pero en conjunto es ligerísimamente menos eficiente. Combina un motor 1.6 GDI de 105 CV con un motor eléctrico de 32 kW, alcanzando una potencia conjunta de 141 CV. El consumo homologado es de 4,6 l/100 km, con emisiones de 105 g/km de CO₂.