Lotus es uno de los fabricantes europeos de modelos deportivos por excelencia. Si bien, en los útlimos años ha navegado de forma dubitativa con una gama bastante reducida, el presente y, sobre todo, el futuro pintan bastante mejor. En este sentido, gran parte del resurgir de Lotus se debe al Emira, que es el nuevo deportivo premium con motor central que encarna a la perfección la transformación actual del negocio y la marca Lotus. Presenta todos los rasgos que un aficionado valora de un Lotus: un diseño impactante, un rendimiento vibrante con confort de marcha y comportamiento dinámico líderes en su clase, una aerodinámica excepcional y una experiencia ‘For The Drivers’ inigualable. Galería: Lotus Emira V6 SE y Turbo (2026) Desde un punto de vista estético, el Emira luce una estampa impactante, con proporciones musculosas y un habitáculo de perfil bajo que encarna el espíritu de un superdeportivo moderno. Pero también mantiene la practicidad y el refinamiento de un vehículo de altas prestaciones. El Emira V6 SE es la última incorporación a la familia Emira, de la que también son miembros las versiones Turbo, de entrada a la gama, y Turbo SE. Con la llegada del V6 SE, Lotus también introdujo en la gama dos nuevos colores (EOS Green y Purple Haze metalizado) y una mayor optimización de la capacidad de refrigeración y refinamiento de la transmisión. Lotus EMira V6 SE El nuevo Emira V6 SE se posiciona como la opción más prestacional de la gama. Está animado por el aclamado propulsor de seis cilindros del Emira: un motor V6 de 3,5 litros sobrealimentado con 400 CV, asociado de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades con diferencial de deslizamiento limitado (LSD) o a una transmisión automática opcional, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Lotus Emira V6 SE Al mismo tiempo, se han recalibrado los amortiguadores para conseguir una respuesta más incisiva y un mayor confort de marcha. El vehículo dispone de dos configuraciones de chasis y suspensión. El modo Tour está pensado para el uso diario, mientras que el modo Sports cuenta con un reglaje ligeramente más firme. El Emira V6 SE ofrece de serie el acabado Zinc Grey y se distingue por elementos exclusivos como los emblemas específicos V6 SE, Black Pack ampliado, llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas, pinzas de freno rojas y un lujoso interior acabado en tejido Alcantara con pedales deportivos. Los precios del Emira V6 SE en España parten de los 120.400 euros. Lotus Emira Turbo SE Lotus Emira Turbo, la puerta de acceso La opción ideal para el uso diario sin renunciar a la inconfundible emoción al volante es el Emira Turbo, que además marca el punto de entrada a la gama. Está impulsado por el mismo motor de 4 cilindros con turbo de doble entrada y la caja DCT de 8 velocidades del Turbo SE (desarrollo de AMG) y alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos. El Emira Turbo incorpora los modos de conducción (Tour y Sport), así como suspensión de doble trapecio, un alerón trasero integrado y la dirección asistida electrohidráulica. Lotus Emira Turbo SE La dotación de fábrica del Emira Turbo incluye un completo equipamiento de tecnologías de seguridad, como el Frenado Autónomo de Emergencia, el Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Aviso de Ángulo Muerto y la Detección de Fatiga. Además, el confort de conducción está garantizado por los asientos con ajuste eléctrico de 12 posiciones y memoria, un sistema de sonido de 190W y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. El precio del Emira Turbo en España parte de los 100.100 euros, mientras que el Emira Turbo SE parte de los 112.300 euros.