Lotus se prepara para recalibrar su estrategia europea. Después de haber apostado casi exclusivamente por los eléctricos puros, la marca inglesa ha elegido crear una nueva familia de modelos híbridos enchufables. Una elección pragmática, dictada por una demanda de vehículos sin emisiones menor de lo previsto en algunos segmentos clave y también por la necesidad de ampliar la base de clientes. Lotus híbrido enchufable Lotus Eletre La única novedad oficialmente confirmada para 2026 es la llegada del primer modelo híbrido enchufable de Lotus, que debería derivar del Eletre, el gran SUV eléctrico de la marca. Según lo informado por Autocar, se tratará de una versión PHEV de altas prestaciones, destinada a debutar inicialmente en China en el primer trimestre de 2026 y a llegar a Europa durante el otoño de este mismo año. Autocar también informa de que la potencia total podría superar los 900 CV, lo que situaría a este modelo en la cima del segmento por sus prestaciones. La dotación técnica debería incluir suspensión neumática y un sistema de barras estabilizadoras activas, elementos pensados para preservar una dinámica de conducción a la altura de las expectativas de la marca, a pesar del peso y las dimensiones de un SUV de gran tamaño. Lotus For Me, el Eletre híbrido enchufable desvelado en China Para tener una idea un poco más precisa de este modelo, se puede tomar como ejemplo el For Me, la versión híbrida enchufable del Eletre, cuyas fotos (y especificaciones) han aparecido en la web del Ministerio de Industria chino. Se trataría de un Lotus con 952 CV combinados y una batería de 70 kWh, pero es posible que estos datos puedan cambiar en el vehículo destinado a Europa. El nuevo rumbo híbrido de Lotus gira en torno a lo que la empresa define como tecnología Hyper Hybrid. Siempre según Autocar, el sistema aprovechará una arquitectura eléctrica de 900 voltios, solución que debería garantizar velocidades de carga muy elevadas, acercándose en tiempo a un repostaje tradicional, siempre que el punto emisor de electricidad esté debidamente preparado. El motor de combustión no solo tendrá un papel de apoyo en las prestaciones, sino que también podría mover el generador de electricidad para recargar la batería en marcha. El giro hacia el híbrido enchufable responde a lógicas industriales y comerciales. Principalmente, permite captar mercados donde la infraestructura de carga y la inclinación por el eléctrico puro aún son limitadas. No es de extrañar que varias marcas de lujo (Bentley entre ellas) ya hayan tomado este camino, utilizando el PHEV como solución para el presente inmediato. Modelo Lotus híbrido enchufable Carrocería SUV grande Motores Híbrido enchufable de gasolina Lanzamiento Segunda mitad de 2026 Precios -