En 2026, KGM consolida su presencia en los mercados europeos apostando por dos modelos clave. Por un lado, con el Actyon HEV, que vuelve a introducir la tecnología híbrida completa (full hybrid) en un SUV del segmento D de la marca coreana, después del Torres. Por otro, con el Torres EVT, el primer pick-up 100% eléctrico de KGM, orientado a un uso profesional pero con cualidades propias de un vehículo moderno y tecnológico. KGM Actyon HEV KGM Torres EVT KGM Actyon HEV Con el Actyon HEV, KGM amplía su gama con un SUV del segmento D sin alterar su planteamiento de base. Las dimensiones siguen siendo generosas, con una longitud de 4,74 metros y un habitáculo que apuesta por el espacio y el confort, mientras que el diseño mantiene la silueta estilizada y sólida ya vista en las versiones de gasolina. KGM Actyon HEV La auténtica novedad, eso sí, está bajo el capó. El sistema híbrido combina un bloque 1.5 turbo de gasolina con dos motores eléctricos, para sumar una potencia total de 204 CV, como ya sucede en el Torres Hybrid. La batería LFP de 1,83 kWh permite un uso más amplio de la parte eléctrica en ciudad, mientras que la caja automática e-DHT gestiona con suavidad el paso entre los distintos modos de funcionamiento. El SUV se ofrece en un único acabado, con un precio todavía por anunciar (en Italia, 43.050 euros). Modelo KGM Actyon HEV Carrocería SUV del segmento D Motores Híbrido de gasolina Lanzamiento Primera mitad de 2026 Precios Desde 43.050 euros (en Italia) KGM Torres EVT El Torres EVT representa, en cambio, la entrada de KGM en el mundo de los pick-up eléctricos. Derivado de la base de un SUV como el Torres EVX, está pensado para un uso profesional, pero con soluciones técnicas orientadas a la movilidad urbana y extraurbana. La batería LFP de 80,6 kWh asegura hasta 420 km de autonomía WLTP, mientras que la caja trasera ofrece una carga útil de 530 kg y una capacidad de remolque de hasta 1.800 kg. KGM Torres EVT Foto: KGM El habitáculo es espacioso y está bien equipado, con dos pantallas de 12,3 pulgadas gestionadas por la plataforma digital Athena 2.0. Entre los elementos distintivos destaca la tecnología V2L, que permite alimentar herramientas y dispositivos externos directamente desde la batería, convirtiendo el pick-up en una auténtica estación de energía móvil. Por ahora, no se ha anunciado su comercialización en España, donde KGM sí que vende un pick-up de combustión como el Musso Sports. Pero por ejemplo, en Italia está disponible en tres versiones, homologado como vehículo comercial N1. Modelo KGM Torres EVT Carrocería Pick-up compacto Motores Eléctricos Llegada Primera mitad de 2026 Precios Desde 39.000 euros (IVA no incluido, en Italia)
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