Ya he conocido al Mercedes EQS 2026 y de todas sus novedades, me quedo con una: llega a los 925 km de autonomía WLTP El Mercedes EQS 2026 llega a mitad de su ciclo comercial y presenta un lavado de cara que por fuera no parece muy profundo, pero es justo lo que no se ve lo que cobra especial importancia. ¿A qué me refiero? Mercedes ha metido mano a la base técnica de su berlina eléctrica, a la experiencia digital, a la eficiencia y hasta en la forma de conducirlo, y eso convierte al nuevo Mercedes EQS en algo bastante más interesante.Por fuera mantiene esa silueta baja, larga y limpia que ha definido al Mercedes EQS desde el primer día, pero ahora transmite más presencia. El frontal gana carácter y eafirma más la idea de gran berlina de representación.La estrella iluminada, los nuevos powerdomes del capó y la firma luminosa con detalles en forma de estrella ayudan a que el coche resulte más reconocible, más sólido visualmente y también más Mercedes.Sigue siendo un coche gigante, con 5,22 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Son proporciones de auténtica berlina de lujo, aunque su perfil siga apostando más por la eficiencia que por lo clásico.A mí ese sigue pareciéndome uno de sus rasgos más discutibles. Es muy aerodinámico y muy moderno, sí, pero no tiene la rotundidad visual de un Mercedes Clase S. En esta actualización mejora bastante, aunque no borra del todo esa sensación.Un interior de lujo y tecnologíaPor dentro, en cambio, el Mercedes EQS 2026 sigue jugando en una liga muy alta. La puesta en escena es potentísima, con el MBUX Hyperscreen de serie y una superficie acristalada que supera las 55 pulgadas.Lo importante es que no se queda en lo vistoso. El nuevo sistema oprativo MB.OS reorganiza mejor la experiencia de uso, permite actualizaciones remotas, añade un asistente virtual con inteligencia artificial y mejora la lógica general del sistema multimedia.También me parece acertado que Mercedes haya mejorado lo que se ve: nuevas molduras, nuevos pespuntes y una atmósfera más cálida elevan la percepción de calidad.En las plazas traseras mantiene ese enfoque de salón rodante que tanto valoran los clientes de este segmento. Hay dos pantallas de 13,1 pulgadas, nuevos mandos MBUX y un entorno pensado para viajar o trabajar con comodidad.El maletero ofrece 620 litros, una cifra muy seria en una nueva berlina de lujo eléctrica. No convierte al EQS en un coche especialmente práctico frente a un SUV, pero sí le da argumentos sólidos dentro de su categoría.Donde de verdad está el cambio grande es en la parte mecánica. El Mercedes EQS 2026 estrena arquitectura de 800 voltios, nuevos motores desarrollados internamente y una caja de cambios de dos velocidades en el eje trasero.Así es la gama del nuevo EQSLa gama añade un EQS 400 de 270 kW con batería útil de 112 kWh, mientras que los EQS 450+, EQS 500 4MATIC y EQS 580 4MATIC pasan a trabajar con una batería de 122 kWh.El protagonismo, en cualquier caso, recae en el EQS 450+. Mercedes anuncia hasta 925 km WLTP, un incremento del 13 por ciento respecto al anterior, una cifra que cambia por completo su discurso en viajes largos.A eso suma una potencia de carga de hasta 350 kW, con la promesa de recuperar hasta 320 km en 10 minutos. En un coche de este tamaño y orientación rutera, ese dato sí marca diferencias reales.Mercedes también anuncia una recuperación de energía de hasta 385 kW y mantiene un trabajo aerodinámico sobresaliente, con un Cx de 0,20. Esa combinación entre batería, eficiencia y carga es hoy uno de sus mayores activos.¿Y la direccion? Estrena la dirección steer-by-wire, que unido al eje trasero direccional de hasta 10 grados y a una suspensión AIRMATIC más inteligente hacen a un EQS 2026 superespecial. En consumo homologado, el EQS 450+ declara entre 15,4 y 19,3 kWh/100 km. El EQS 400 se mueve entre 15,7 y 19,3, mientras los 500 y 580 se sitúan entre 16,2 y 19,5 kWh/100 km.El nuevo EQS ya no vive solo de ser futurista o espectacular por dentro. Ahora también tiene una base técnica más convincente, mejores argumentos dinámicos y una autonomía que lo vuelve mucho más serio.