El consumo es el gran olvidado al elegir coche eléctrico; un nuevo ranking revela los modelos más eficientes del mercado; hay sorpresas tanto en coches pequeños como en berlinas y SUV; la clave no es solo gastar menos energía, sino el coste total por kilómetro. El consumo sigue siendo el gran olvidado cuando alguien se plantea dar el salto a un coche eléctrico. Todo el mundo pregunta por la autonomía, por los kilómetros que puede recorrer con una carga, pero no tanto por cuánta energía necesita para hacerlo. Y eso, al final, es lo que marca tanto el impacto ambiental como el gasto real en el día a día. Por eso tiene bastante sentido el último análisis del ADAC, que ha recopilado los 28 coches eléctricos más eficientes del mercado. Una lista que, más allá de cifras sobre el papel, deja algunas conclusiones bastante interesantes… y rompe unos cuantos mitos. El Mercedes CLA sorprende: el consumo más bajo del mercadoPrueba a 120 km/h Mercedes-Benz CLA 250+ Lo primero que llama la atención es el podio. No hay un único tipo de coche dominando, sino propuestas muy diferentes entre sí. El gran ganador es el Mercedes-Benz CLA Coupé 250 EQ, que logra un consumo de apenas 12,3 kWh/100 km, una cifra realmente baja para su tamaño y planteamiento. Justo detrás aparece el Dacia Spring Electric, con 12,4 kWh/100 km, que juega en otra liga mucho más urbana y sencilla. Y completa el top 3 el Tesla Model Y, que con 12,7 kWh/100 km demuestra que un SUV de tamaño medio también puede ser muy eficiente. Aquí viene lo interesante: el tamaño ya no determina el consumo. Durante años se ha dado por hecho que los coches pequeños eran automáticamente los más eficientes, pero la realidad actual es bastante más compleja. La tecnología, la aerodinámica y la gestión energética pesan tanto o más que el tamaño o el peso. De hecho, hay casos llamativos como el Lucid Air, una berlina de representación, que iguala los 13,0 kWh/100 km y supera en eficiencia a modelos mucho más modestos como el Opel Corsa Electric. Esto deja claro que no todos los coches eléctricos están igual de optimizados. Eso sí, conviene poner contexto. Estas cifras son homologaciones WLTP, es decir, condiciones de laboratorio. En el mundo real, con frío, conducción dinámica o autovía, los consumos pueden variar bastante. Pero incluso así, las diferencias entre modelos suelen mantenerse, y eso es lo importante. Ojo con el precio: ser eficiente no siempre es ser baratoThe Stig se sube al Lucid Air Sapphire en Nürburgring y no hay vuelta atrás: es otro nivel Otro punto clave que destaca el estudio es que un coche eléctrico eficiente no siempre es el más barato de mantener. Aquí entra en juego el coste total por kilómetro, donde el mayor peso lo tiene la depreciación. El ADAC ha tenido en cuenta aspectos como el seguro, mantenimiento, neumáticos, electricidad y pérdida de valor. Y ahí es donde algunos modelos más asequibles brillan especialmente, mientras que otros más caros penalizan pese a consumir poco. Por ejemplo, el Dacia Spring se mueve en unos 36,7 céntimos/km, muy por debajo de modelos más sofisticados. En cambio, propuestas como el Audi A6 Sportback e-tron se disparan hasta los 98,3 céntimos/km, pese a ser bastante eficiente en consumo. Esto refuerza una idea importante: no basta con mirar el consumo o la autonomía, hay que analizar el conjunto completo si queremos acertar con la compra. A continuación, te dejamos un resumen claro de los modelos analizados para tenerlo todo a mano: 1. Mercedes-Benz CLA Coupé 250 EQ Consumo: 12,3 kWh/100 km Potencia: 200 kW Segmento: compacto Precio: 52.872 euros Coste: 78,1 cént/km 2. Dacia Spring Electric 100 Extreme Consumo: 12,4 kWh/100 km Potencia: 75 kW Segmento: urbano Precio: 19.700 euros Coste: 36,7 cént/km 3. Tesla Model Y Premium Long Range Consumo: 12,7 kWh/100 km Potencia: 220 kW Segmento: medio Precio: 46.990 euros Coste: 72,0 cént/km 4. Fiat 500e 3+1 La Prima Consumo: 13,0 kWh/100 km Potencia: 70 kW Segmento: urbano Precio: 30.990 euros Coste: 53,3 cént/km 5. Ford Puma Gen-E Consumo: 13,0 kWh/100 km Potencia: 124 kW Segmento: utilitario Precio: 36.900 euros Coste: 58,2 cént/km 6. Tesla Model 3 Consumo: 13,0 kWh/100 km Potencia: 208 kW Segmento: medio Precio: 36.990 euros Coste: 63,1 cént/km 7. Lucid Air Single Motor Pure RWD Consumo: 13,0 kWh/100 km Potencia: 325 kW Segmento: alta gama Precio: 85.000 euros Coste: N/D 8. Renault Twingo E-Tech Electric Consumo: 13,1 kWh/100 km Potencia: 60 kW Segmento: urbano Precio: 19.900 euros Coste: N/D 9. Hyundai IONIQ 6 Consumo: 13,4 kWh/100 km Potencia: 125 kW Segmento: medio Precio: 45.550 euros Coste: 70,9 cént/km 10. Toyota C-HR+ Consumo: 13,4 kWh/100 km Potencia: 123 kW Segmento: compacto Precio: 41.990 euros Coste: N/D 11. Toyota bZ4X Consumo: 13,5 kWh/100 km Potencia: 123 kW Segmento: medio Precio: 42.990 euros Coste: 66,8 cént/km 12. Volkswagen ID.7 Pro S Consumo: 13,6 kWh/100 km Potencia: 210 kW Segmento: grande Precio: 59.095 euros Coste: 82,9 cént/km 13. Audi A6 Sportback e-tron Consumo: 13,7 kWh/100 km Potencia: 240 kW Segmento: grande Precio: 62.800 euros Coste: 98,3 cént/km 14. Nissan Leaf Consumo: 13,7 kWh/100 km Potencia: 160 kW Segmento: compacto Precio: 41.200 euros Coste: N/D 15. Ford Capri Extended Range Consumo: 13,8 kWh/100 km Potencia: 210 kW Segmento: medio Precio: 51.400 euros Coste: 78,0 cént/km 16. MINI Cooper E Consumo: 13,8 kWh/100 km Potencia: 135 kW Segmento: utilitario Precio: 29.000 euros Coste: 51,4 cént/km 17. MINI Aceman SE Consumo: 14,0 kWh/100 km Potencia: 160 kW Segmento: utilitario Precio: 33.500 euros Coste: 56,5 cént/km 18. Peugeot e-208 Consumo: 14,1 kWh/100 km Potencia: 115 kW Segmento: utilitario Precio: 41.175 euros Coste: 64,9 cént/km 19. Nissan Micra eléctrico Consumo: 14,2 kWh/100 km Potencia: 90 kW Segmento: utilitario Precio: 29.990 euros Coste: N/D 20. Opel Corsa Electric Consumo: 14,2 kWh/100 km Potencia: 115 kW Segmento: utilitario Precio: 31.490 euros Coste: 55,4 cént/km 21. Renault R4 E-Tech Electric Consumo: 14,2 kWh/100 km Potencia: 90 kW Segmento: utilitario Precio: 29.500 euros Coste: 55,1 cént/km 22. BMW iX1 eDrive20 Consumo: 14,3 kWh/100 km Potencia: 150 kW Segmento: compacto Precio: 49.400 euros Coste: 72,2 cént/km 23. Hyundai Inster Consumo: 14,3 kWh/100 km Potencia: 71 kW Segmento: utilitario Precio: 24.400 euros Coste: 45,9 cént/km 24. Kia EV4 Fastback Consumo: 14,3 kWh/100 km Potencia: 150 kW Segmento: compacto Precio: 41.490 euros Coste: 69,1 cént/km 25. BMW iX2 eDrive20 Consumo: 14,4 kWh/100 km Potencia: 150 kW Segmento: compacto Precio: 51.000 euros Coste: 77,8 cént/km 26. Volkswagen ID.3 GTX Consumo: 14,5 kWh/100 km Potencia: 210 kW Segmento: compacto Precio: 47.225 euros Coste: 76,6 cént/km 27. Citroën e-C4 X Consumo: 14,6 kWh/100 km Potencia: 115 kW Segmento: compacto Precio: 34.950 euros Coste: 62,9 cént/km 28. Hyundai Kona eléctrico Consumo: 14,6 kWh/100 km Potencia: 115 kW Segmento: compacto Precio: 38.340 euros Coste: 59,3 cént/kmAl final, la conclusión es bastante clara: la eficiencia importa, y mucho, pero no es el único factor. Elegir bien un coche eléctrico hoy pasa por encontrar el equilibrio entre consumo, precio y uso real. Y ahí, como se ve en esta lista, hay opciones para todos los bolsillos.
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