Radares 2020La máxima es respetar siempre los límites de velocidad, para asegurarse de que así sea la DGT tiene preparados radares fijos, móviles y de tramo para utilizar en las carreteras españolas en 2025. Nosotros sabemos dónde están, provincia a provincia. Fijos, móviles y de tramo. Una de las máximas del organismo dirigido por Pere Navarro es la verificación de que todos los conductores respetan los límites de velocidad establecidos para cada vía. Para tener un mayor control, Tráfico cuenta con una serie de herramientas en su poder, siendo los diferentes tipos de radar la mejor arma para combatir a los infractores.Para vigilar las carreteras, la DGT cuenta con una larga lista de mecanismos de control: más de 2.000 radares entre fijos, móviles y de tramo; cámaras de control de uso del cinturón de seguridad, helicópteros Pegasus y drones, así como otras herramientas como pueden ser las furgonetas camufladas para controlar el uso del teléfono móvil al volante.VÍDEO: Evita las multas | Así puedes detectar un radar móvil camuflado Los 10 radares que más multan Navarra A-15 (km 128): 57.961 multas Girona C-31 (km 312): 56.760 multas Málaga A-7 (km 257): 45.648 multas Cuenca A-3 (km 157): 45.586 multas Zamora A-52 (km 99): 44.058 multas Pontevedra A-55 (km 9): 40.698 multas Islas Baleares EI-600 (km 10): 38.601 multas Málaga MA-20 (km10): 36.616 multas Huelva H-31 (km 80): 29.577 multas Valencia V-31 (km 371): 28.218 multas¿A qué velocidad puedo circular sin que me multen?Nuestra recomendación particular es que circules siempre por debajo de los límites máximos establecidos para cada vía. En España, el límite de las autopistas y autovías es de 120 km/h para turismos y motocicletas, y de 90 km/h para vías convencionales. Otros vehículos pueden tener sus propios límites, como los autobuses, que están limitados 100 km/h en autopista.En lo que respecta a los márgenes de error, cada tipo de radar tiene su propio margen. En el caso de los radares fijos se aplica un margen del 5%, en los radares instalados en vehículos en movimiento, del 7%; y en los radares de tramo el margen es del 10%.Esto significa que, de circular a 120 km/h, podrás pasar hasta a 126 km/h por un radar fijo, hasta a 128,4 km/h si se tarta de un radar en un vehículo en movimiento, y hasta 132 km/h en un radar de tramo.¿Cómo localizar radares de tráfico?Lo primero que debes saber es que conocer la ubicación de los radares de la DGT es legal, y que esta información es pública y está a tu alcance en la página oficial de la Dirección General de Tráfico. Podrás consultar la ubicación de los radares fijos y de tramo, así como cámaras de tráfico y otras incidencias en este portal.Eso sí, no está permitido el uso de detectores e inhibidores de radar y, con la nueva Ley de Tráfico 2022, se han endurecido las sanciones a los conductores que circulen portando y/o utilizando estos dispositivos.Dónde están los radares de la DGT este 2025La DGT dispone en la actualidad de 780 radares fijos, 1.325 radares móviles y 92 radares de tramo repartidos por la geografía española. Estos son los últimos datos publicados por el ente público en 2022, aunque este año se ampliará la dotación de radares con más de un centenar de nuevos equipos.En su lista no están los cinemómetros de Cataluña ni los del País Vasco pues ambas comunidades autónomas tienen transferidas las competencias en materia de tráfico, pero nosotros sí hemos recopilado su ubicación para incluirla en nuestro listado.Provincia a provincia, aquí es dónde habrá controles de velocidad en las carreteras: Albacete Alicante Almería Asturias Ávila Badajoz Baleares Burgos Cáceres Cádiz Cantabria Castellón Cataluña Ciudad Real Córdoba A Coruña Cuenca Granada Guadalajara Huelva Huesca Jaén León Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense País Vasco Palencia Las Palmas Pontevedra La Rioja Salamanca Santa Cruz de Tenerife Segovia Sevilla Soria Teruel Toledo Valencia Valladolid Zamora ZaragozaEl cambio de los márgenes en los radares que afecta a la velocidadAunque los márgenes de velocidad están establecidos por ley, las multas se aplican teniendo en cuenta un margen de error. Esto significa que los radares tienen unos km/h de tolerancia en los que se puede superar el límite máximo establecido para la vía sin que suponga una sanción.Hasta ahora, dicho margen se calculaba con la conocida como regla del 5 y del 7. Es decir, hasta los 100 km/h, se aplicaba un margen de 5 km/h en los radares fijos y del 7 km/h en los móviles; a partir de los 100 km/h, hablábamos de porcentajes: 5 y 7%, respectivamente. Pero esto ha cambiado con una nueva norma que la DGT ha introducido este año y que entró en vigor el pasado mes de junio. Esos márgenes se han modificado con el fin de que los conductores cumplan con más rigor los límites de velocidad de la vía, aumentando así la seguridad al volante y reduciendo el riesgo de mortalidad.Ahora se aplica la regla del 3 y del 5. Esto es, en carreteras limitadas a 100 km/h o menos, el margen será de 3 km/h para los radares fijos y de 5 km/h para los móviles, mientras que en vías con un límite de velocidad superior, se aplica de forma similar pero con los porcentajes. Es decir, un cinemómetro fijo te multará si superas la velocidad permitida en un 3%, mientras que el móvil hará lo mismo cuando vayas más del 5% por encima. Por ejemplo, en una autovía donde el límite es 120 km/h, el radar fijo saltará si vas a 125 km/h y el móvil si vas a 128 km/h.