Estos son todos los coches eléctricos que se hacen y se van a hacer en 2026 en España La importancia del coche eléctrico a medio y largo plazo es un hecho. A partir de 2035 en Europa habrá poco espacio para la producción y venta de modelos que no sean de cero emisiones, así que asegurarse la fabricación de éstos es clave para la industria. Nuestro país va bastante avanzado en este aspecto, como demuestran todos los coches eléctricos que se hacen y se van a hacer en 2026 en España.Y es que este año va a traer consigo una oleada de nuevos vehículos de baterías que debutan en el mercado y que van a ser de producción nacional, pero en los últimos años la fabricación de modelos eléctricos en el país se ha ido engrosando poco a poco, principalmente liderada por Stellantis, pero también por las marcas chinas.Citroën ë-C4 / Citroën ë-C4 XEl ahora SUV (otrora compacto) se fabrica en la planta de Stellantis en Madrid (Villaverde) y es uno de los modelos eléctricos más asentados de producción nacional. Este compacto cuenta con un motor de 100 kW (136 CV) y una batería de 50 kWh, que le permite homologar una autonomía en torno a los 354 kilómetros. Su velocidad máxima está limitada a 150 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos 9,5 segundos. Además, también está disponible en una versión de mayor rendimiento, con 115 kW (156 CV), y con una batería más capaz, de 54 kWh, que le otorga una autonomía mayor, con la que alcanza los 416 km de rango. Su hermano mayor, el Citroën ë-C4 X, también está fabricado en el mismo lugar y ofrece las mismas variantes eléctricas, aunque su eficiencia es algo menor porque es un modelo algo más grande.Cupra RavalSerá uno de los grandes protagonistas de 2026 y se fabricará en Martorell (Barcelona). Este modelo, basado en la plataforma MEB Entry del grupo Volkswagen, ofrecerá versiones de hasta 166 kW (226 CV), con baterías que permitirán alcanzar autonomías de hasta 450 kilómetros, aunque la marca todavía no ha entrado en detalles. Ya se han anunciado tres variantes, a las que se sumará, de manera posterior al lanzamiento, una versión de acceso que estará disponible desde 26.000 euros.Jaecoo 5 EVEl SUV formará parte de la ofensiva de fabricantes chinos en Europa, con su producción prevista en España, concretamente en la Zona Franca. De éste todavía no hay información concreta, pero se apunta a una gama conformada por motores de entorno a 150 - 200 CV y por baterías cercanas a los 60 kWh, lo que debería traducirse en autonomías de unos 400 kilómetros. Como es habitual en Jaecoo, apostará por un precio competitivo.Lancia YpsilonEl primer modelo de la renacida marca italiana se fabrica en la planta de Zaragoza (Figueruelas), compartiendo tecnología y ubicación con otros modelos del grupo Stellantis. Puede montar un motor de 100 o 115 kW (136 o 156 CV), como sus hermanos, y una batería de alrededor de 50 kWh, con autonomías cercanas a los 400 kilómetros. Sin embargo, la versión que más interés despierta es la Ypsilon HF, que tiene 205 kW (280 CV) de potencia y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.Leapmotor B10Fruto de la colaboración entre Stellantis y la marca china Leapmotor, su producción europea se llevará a cabo en parte en España. Monta un motor de 160 kW (215 CV) que se puede combinar con dos opciones de batería diferentes, una de 56,2 kWh con la que homologa 361 kilómetros de autonomía y una de 67,1 kWh con la que anuncia 434 kilómetros.Mercedes VLELa nueva furgoneta eléctrica de Mercedes se fabricará en Vitoria. Desarrollada sobre la plataforma VAN.EA, ofrece una configuración interior con hasta ocho plazas, tiene versiones de 200 kW (272 CV) y 305 kW (415 CV) y homologa autonomías superiores a los 700 km.Omoda 5 EVComo el resto de modelos de Omoda - Jaecoo también también se fabrica en Barcelona. Cuenta con un motor de 204 CV de potencia alimentado por una batería de 61,05 kWh, gracias a lo que homologa hasta 430 km de autonomía.Opel Corsa-eMellizo del Ypsilon y del Peugeot 208 que viene a continuación, está fabricado en Zaragoza, en la planta de Figueruelas. Es otro de los modelos eléctricos producidos en España que ya tiene cierta trayectoria. Cuenta con un motor de 100 kW (136 CV) y una batería de 50 kWh, con una autonomía de unos 350 kilómetros, así como con una versión superior, de 115 kW (156 CV), con un batería de 54 kWh que le otorga un rango mayor.Peugeot E-208También se produce en Stellantis y comparte base técnica con el Corsa-e. Ofrece motores de 136 y 156 CV y baterías de 50 y 54 kWh, con autonomías que pueden alcanzar los 400 kilómetros. Decantarse por uno y otro es cuestión de diseño, equipamiento y precio.Peugeot E-2008Aunque este emparentado con el E-208 y con otros modelos de Stellantis, no se fabrica junto a ellos en Zaragoza, si no que su producción se lleva a cabo en la planta de Vigo. Utiliza la misma tecnología, pero su mayor tamaño implica una autonomía ligeramente inferior. Su gama mecánica repite la lista ya conocida: motores de 100 kW (136 CV) y 115 kW (156 CV), baterías de 50 y 54 kWh y un rango que en el mejor de los casos supera los 400 km.Skoda EpiqSerá uno de los nuevos SUV eléctricos del Grupo Volkswagen producidos en Navarra (Landaben). Basado en la plataforma MEB+, ofrecerá potencias en el entorno de los 150-220 CV y autonomías de hasta 450 kilómetros. Estará orientado a un uso práctico, con un precio contenido respecto al que presentarán sus primos.Volkswagen ID. CrossTambién se fabricará en Navarra, puesto que compartirá gran parte de su tecnología con el Skoda Epiq. Será un SUV compacto eléctrico con una hoja técnica muy parecida, así que es de esperar que tenga autonomías cercanas a los 450 kilómetros y potencias de hasta 220 CV. Volkswagen ID. PoloSe producirá en Martorell y será uno de los eléctricos más asequibles del grupo alemán, con una tarifa que debería estar en la línea del Cupra Raval, con el que compartirá versiones, motores y baterías.
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