China quiere ser punta de lanza en el automovilismo; parece que con Xiaomi no es suficiente respecto al sector deportivo. Viene otra marca a mostrar potencial, en especial con los SUV. Se trata del Q06 de Changan, un SUV mediano que tiene opciones de motorización eléctricas y de autonomía extendida. Su configuración es increíble, ya que tiene un solo motor, pero en otra puede tener doble motor con la finalidad de ofrecer el máximo rendimiento, además de tener una propulsión flexible sin perder potencia. Se comercializará junto al Q05, Q07 y E07, que ya son modelos de SUV compacto, y el denominado "transformable". Un nuevo SUV que llega con una propuesta distinta, así es el Q06 de ChanganLas configuraciones del nuevo SUV de Changan son varias, dependiendo de las necesidades. El de un solo motor trasero viene en opciones de 210 kW y 225 kW. La configuración de dos motores traseros es única de 165 kW cada uno; la tracción total en este último está orientada al rendimiento, donde la velocidad máxima va entre los 200 y 230 km/h. Tal y como cuenta CarNewsChina, es un sistema de propulsión de transmisión distribuida llamada Taixing. Changan lo ofrece como una especie de solución que brinda un control de estabilidad mejorado. También tiene una gestión contra pinchaduras de neumáticos y la tracción mejorada cuando la condición en el camino suele ser exigente: como cuando el asfalto está mojado o si existe exceso de grava en una pista recién hecha.El modelo de autonomía extendida, denominado EREV, tendría una velocidad máxima de 220 km/h en la configuración de doble motor, motor de cuatro cilindros de 1,5 litros de aspiración natural. Se identifica como Changan JL469Q1. Las baterías de todas las variantes serían de fosfato de hierro y litio, proporcionadas por la empresa Gotion High-Tech junto con las unidades de CATL-Changan. Tienen una arquitectura eléctrica de 800 V y admiten la carga rápida de hasta 6C, las mismas que estarían solo en las versiones de gama alta. Ante inconvenientes en lugares con bajas temperaturas, Changan tendría la soluciónLa marca china estudia la introducción de una tecnología de baterías de iones de sodio denominada Naxtra de CATL. Este sería un refuerzo ideal para el vehículo donde las baterías de litio normales pueden tener dificultades para funcionar en entornos de bajas temperaturas. La marca ha tratado de diversificar sus opciones de energía basadas en fuentes renovables. Ya tiene un modelo que es el A06, que es el primer vehículo eléctrico de pasajeros que tiene una batería de iones de sodio; la batería es de 45 kWh y tiene una autonomía aproximada de más de 400 km. Sería interesante ver una batería de este tipo en el nuevo Q06. La submarca Nevo de Changan no es tan diversa y es ahí donde tienen la oportunidad de acaparar a más clientes, una vez que ofrezcan nuevos modelos que puedan competir en un mercado que va creciendo.