Los 15 coches deportivos más asequibles del momento: Conócelos y echa cuentas ¿Buscas neumáticos deportivos? Estos son los 8 mejores para tu coche Si creciste a principios de los 90 y te apasionan los coches, es muy probable que idolatraste el Mercedes 190E 2.5-16 Evo II, la versión especial con alerón desarrollada para competir en el DTM. También sabrás que el Evo II ha resurgido como el HWA Evo, que utiliza la carrocería de un antiguo 190E y la transforma en una bestia de alto rendimiento. Ahora, HWA va un paso más allá con el Evo R, una versión enfocada en la pista que sirve como contraparte del coche de carreras con el que HWA participará este fin de semana en las 24 Horas de Nürburgring.Este modelo, preparado para la pista, está inspirado en el coche de carreras HWA Evo RDisfrute sobre la pistaHWA cuenta con una sólida trayectoria. Creada por uno de los fundadores de AMG tras la adquisición de la división de alto rendimiento por parte de Mercedes, HWA ha gestionado equipos de competición en colaboración con Mercedes en DTM, GT3 y Fórmula E. HWA también ha realizado trabajos de ingeniería para el motor V12 del Pagani Huayra R y el chasis del De Tomaso P72. Ahora, HWA se embarca en su propio proyecto con el Evo.Mientras que el Evo II original contaba con un motor de cuatro cilindros y 232 CV, la creación de HWA incorpora un motor V6 biturbo de 3.0 litros, una versión del motor M276 de Mercedes-Benz que HWA modificó considerablemente. Para el modelo R, preparado para la pista, HWA aumentó la potencia de 493 a 552 CV y el par motor a 670 Nm. El motor se combina con una transmisión secuencial de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas traseras.HWA Evo REl HWA Evo "normal" ya luce bastante agresivo, con pasos de rueda ensanchados y un alerón trasero imponente, pero el Evo R va aún más allá. El kit de carrocería incorpora pasos de rueda delanteros y traseros aún más anchos, con una serie de ranuras en las aletas delanteras para ayudar a extraer el aire caliente de los frenos. Las tomas de aire detrás de las ruedas delanteras y traseras también han aumentado de tamaño, mientras que un nuevo conducto NACA se ubica justo debajo del pilar C. HWA también instaló ventanas de policarbonato para reducir el peso, así como llantas de competición ligeras Ronal especiales. El alerón trasero también ha sido rediseñado, presentando una nueva sección central de dos niveles con placas terminales puntiagudas.En el interior, HWA añadió un asiento de competición de fibra de carbono, una pedalera móvil y una jaula antivuelco y depósito de combustible homologados por la FIA. También cuenta con un sistema de elevación neumática para levantar automáticamente el coche al entrar en boxes, un escape de competición, una suspensión ajustable en seis posiciones especialmente afinada y frenos de competición AP Racing.HWA también ofrecerá un sistema de bebidas, aire acondicionado, asiento para pasajero y un sistema de iluminación específico para carreras de resistencia. Los propietarios contarán con el apoyo de los técnicos de HWA y un servicio de repuestos exclusivo, además de acceso a eventos especiales en pista. Solo se fabricarán 15 unidades del HWA Evo R, y no están homologadas para circular por carretera.