Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos coches más caros y lujosos del mundoHay que ponerse de pie cuanto uno habla del McLaren F1, más aún si hablamos del McLaren F1 LM. Para muchos, yo incluído, es el mejor deportivo jamás creado, un coche con el que he crecido y que marcó a inicios de los 90 una era, incluso fue la referencia mucho tiempo después. Así que imagínate lo que supuso para tantos aficionados a los deportivos y a la obra dentro y fuera de las pistas de Gordon Murray, su creador, el que decidiera, ahora bajo su propia marca Gordon Murray Automotive, crear un sucesor para ese coche.El GMA T.50S Niki Lauda es la versión más extrema de este nuevo deportivo, posiblemente el equivalente más cercano a lo que fue en su día ese McLaren F1 GTR -al menos hasta la llegada del aún más cercano homenaje a este icono, el Gordon Murray Special Vehicles S1 LM- y por primera vez se ha puesto a prueba. Resultado: realmente es rápido. Tanto como para incluso humillar a coches de carrera de GT3.gma t.50sFranchitti: "El coche más fascinante que he conducido"La demostración ha tenido lugar en el Bahrain International Circuit y una vez más con un piloto de primer nivel a los mandos. El tricampeón de la Indy500 y tetracampeón de la Indycar, Dario Franchitti, amigo de Murray y desde el inicio del proyecto de GMA, principal embajador y piloto de desarrollo.El escocés se puso a los mandos del T50s XP3, el último prototipo de desarrollo que tendrá este modelo antes de su producción final y dejó un tiempazo de 1:53,03 en el trazado de Sakhir. Todo esto en un coche que el propio Gordon Murray asegura que no ha nacido con la idea en mente de buscar récords de pista. De ser así no contaría con un V12 3,9 atmosférico, creado por Cosworth que con sus 772 CV deja una cifra discreta para su precio multimillonario -que lo coloca entre los coches más caros del mundo- y lo que se suele ver hoy en día en otros hypercar de nueva hornada.El objetivo era realmente construir el coche de pista más ligero y centrado en el piloto posible. La velocidad llegaría por sí sola.gma t.50sSea como sea, el resultado parece haber sido satisfactorio para la marca, que con esta marca remata su etapa de desarrollo y tiene la luz verde para su producción, y por supuesto también para Franchitti."El T.50s es el coche más fascinante que he conducido" confiesa la leyenda de la Indycar. "En cuanto a diversión pura, supera a todos los demás modelos exclusivos para circuito, a mis superdeportivos favoritos de todos los tiempos e incluso a los coches de carreras que conduje para ganar múltiples campeonatos mundiales".La elección del circuito de Baréin, no fue casualidad. La combinación de largas rectas y fuertes frenadas, bajo agarre y altas temperaturas lo conviertian en el mejor lugar para poner a prueba los límites del coche. Durante las pruebas, Franchitti registró, según se informa, 3 g al frenar, 2,7 g en curvas y velocidades superiores a 295 km/h.Solo 25 unidadesUnas fuerzas que han permitido terminar de afinar ciertos apartados del coche como los ajustes de suspensión, aerodinámica y estabilidad a alta velocidad. Con todo ello GMA está listo para arrancar una producción que traerá 25 ejemplares de esta bestia a los mejores trazados del mundo. Nada de salir a calles y carreteras, lo que lo pone en la misma categoría que coches como el Ferrari FXX-K, McLaren Senna GTR, Lamborghini Essenza SCV12, Pagani Huayra R y ahora también auténticos hypercar para civiles como el Aston Martin Valkyrie AMR Pro y Valkyrie LM, Ferrari 499P Modificata o el futuro McLaren Project Endurance.