El Aston Martin-Honda de Fernando Alonso espera en la parrilla del Gran Premio de AustraliaLa decepción con Aston Martin y Honda es mayúscula, tanto en el paddock de la Fórmula 1, como en el equipo y entre los aficionados. Incluso, algunos ya dan la temporada por perdida.Pocas veces un fracaso es tan sonado como el que Aston Martin y Honda están viviendo este año. Y lo peor es que el fabricante japonés ya vivió una situación muy similar en 2015, cuando se convirtió en socio en exclusiva de McLaren.Fernando Alonso, parece increíble, está teniendo que vivir la misma experiencia once años después. Y aunque el discurso oficialista afirma que la segunda mitad de la temporada será mucho mejor, hay quien ya da el año por perdido e incluso teme que afecte muy negativamente al siguiente.«Es muy complicado averiguar dónde está fallando»Ni siquiera Newey puede arreglar estoJohnny Herbert es uno de los analistas de Fórmula 1 que peor lo ve para Aston Martin, Honda y, por extensión, Fernando Alonso. De hecho, el expiloto británico considera que ni siquiera un genio del calibre de Adrian Newey será capaz de arreglar este desaguisado.«Adrian no puede cambiar las cosas, no está en sus manos», afirma Johnny Herbert en declaraciones a Snabbare. «No tiene nada que ver con el chasis. El chasis parece estar bien. Se debe más al motor de combustión. Por alguna razón, Honda no ha contado con el personal adecuado».El argumento de Herbert no carece de sentido, ya que las carencias de la unidad de potencia de Honda son tantas que ni siquiera hemos podido comprobar el nivel real del chasis y la aerodinámica del Aston Martin AMR26. Solo cuando las vibraciones desaparezcan y el motor pueda funcionar al 100 %, el equipo sabrá qué déficit real tiene en cada una de las áreas del monoplaza.aston-martin-muerto-fracaso-total-inclusHerbert cree que Newey podrá hacer poco para solucionar los problemas de Honda.Honda lo ha arruinado todoJohnny Herbert tiene claro que ha sido Honda quien ha arruinado todo a consecuencia de los cambios de personal que se produjeron a raíz de su marcha oficial de la Fórmula 1. Además, el también excomisario deportivo de la categoría considera que es un rasgo típico de la empresa japonesa.«No son los mismos que fabricaban el motor para Red Bull. Es algo muy japonés. Siempre hay una rotación de personal porque les gusta darles experiencia», argumenta Herbert. «Siempre hay un momento en que todo se desorganiza un poco porque probablemente haya ingenieros muy inteligentes que hayan pasado por el proceso, pero luego se hayan pasado a otros proyectos».«No parece haber la sinergia adecuada en este momento. No parece haber el método adecuado que todos los demás han podido implementar para este nuevo motor de combustión que tenemos para este año. El cambio de rumbo va a ser largo. Va a llevar bastante tiempo. Se necesitará ayuda de ambas partes», añade.Dicho todo esto, la conclusión a la que llega Johnny Herbert es que a Aston Martin le quedan meses de travesía por el desierto y que, por tanto, «este año es un fracaso total. E incluso el año que viene no hay garantía de que salga bien, porque hay muchísimo trabajo por hacer».«Pueden trabajar en ello y desarrollar cosas en Japón, pero el motor está muy lejos. Se supone que la vibración de la que hablan es un problema bastante grave. No es fácil de solucionar. Es muy complicado averiguar dónde está fallando, lo que sin duda llevará tiempo esta temporada», zanja Herbert.
+26 personas más
