Nadie quiere ser guardia civil de Tráfico como demuestra el fracaso absoluto en la cobertura del último curso La Guardia Civil está atravesando un momento delicado, ya que la gente no quiere ser agente de Tráfico. Como consecuencia, se están quedando sin personal para esta área. Al menos, así se ha visto en el último curso, que ha sido un auténtico fracaso.Tal y como detalla la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), el cuerpo atraviesa una situación especialmente preocupante en una de sus especialidades históricas. "La Agrupación de Tráfico, que durante años fue el buque insignia del Cuerpo, ha dejado de resultar atractiva para los guardias civiles, como demuestran los datos del último curso de especialidad", afirman.El pasado 8 de agosto, el Boletín Oficial de la Guardia Civil publicó la convocatoria del curso de especialidad de Tráfico. En él, se ofrecían 200 plazas presenciales para motoristas y 150 para investigación de siniestros.Sin embargo, al comienzo del curso este 12 de enero, tan solo 37 motoristas y 10 especialistas en investigación de siniestros iniciaron la formación. A día de hoy, únicamente permanecen 34 alumnos motoristas, lo que evidencia aún más la falta de interés real por esta especialidad. El bajo sueldo y la falta de igualdad, entre los problemasLo cierto es que estos datos inquietan a la asociación, ya que consideran que los profesionales no tienen ningún tipo de interés por integrarse en esta especialidad clave."Uno de los principales factores que explica esta falta de interés es la ausencia de un sistema de turnos homogéneo, fijo y garantizado para todos los efectivos de Tráfico", se quejan desde AUGC.Según detallan, actualmente existe una disparidad de criterios inaceptable entre unidades: mientras en algunos destinos se aplica un turno 6x5 (MMMTTN), en otros se mantiene el 5x4 (MMTTN), claramente perjudicial para la conciliación.Además, la mayoría de las unidades carece de un turno fijo, lo que impide planificar la vida personal y familiar y genera una permanente incertidumbre. Esta situación supone una discriminación interna entre guardias civiles de la misma especialidad y una clara desventaja frente a otros cuerpos policiales que disfrutan ya del turno 6x6.Sin embargo, el tema de los turnos no es el único problema que han encontrado desde la AUGC para esta caída en la popularidad de la especialidad de Tráfico. El tema económico también entra en juego.Desde hace años, los guardias civiles de Tráfico arrastran la promesa incumplida de una subida de la productividad O3, anunciada en 57 euros mensuales, una cantidad claramente insuficiente si se compara con el incremento del coste de la vida y la subida generalizada de precios de los últimos años."Lo más grave es que ni siquiera esa subida se ha materializado, manteniéndose una situación de bloqueo y abandono absoluto", señala la agrupación.Muchos son los factores que hacen que la especialidad de Tráfico ya no sea atractiva. A los dos puntos anteriores se le suma la alta peligrosidad del servicio, con exposición constante al riesgo en carretera y la excesiva carga burocrática, especialmente en la elaboración de atestados.La falta de interés por la especialidad de Tráfico no es solo un problema interno. Tiene un impacto directo en la seguridad vial, en la prevención de accidentes y en la atención a los siniestros en carretera. Menos efectivos, peor motivados y con condiciones laborales deficientes suponen un deterioro del servicio que acaba afectando directamente a la ciudadanía.
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