Casi 30 kilómetros de carretera renovados en Cáceres: así queda la EX-207 entre Arroyo de la Luz y Brozas tras una obra millonariaEl Gobierno autonómico de Extremadura dio ayer por finalizadas las obras de acondicionamiento ejecutadas en la carretera autonómica EX-207, en el tramo que conecta las localidades cacereñas de Arroyo de la Luz y Brozas, una actuación que contó con una inversión cercana a los 4,8 millones de euros financiados con fondos Feder de la Unión Europea. Los trabajos, que han sido impulsados por la Consejería de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, han facilitado la renovación de distintos elementos de esta vía regional a lo largo de casi 30 kilómetros, entre los puntos kilométricos 5,4 y 34,8. La intervención incluyó la mejora del firme y de la capa de rodadura, así como la actualización de la señalización horizontal y vertical y de diversos sistemas vinculados a la seguridad vial. Alrededor de 4.000 vehículos diarios que han modificado las carreteras a lo largo de los últimos años La EX-207 soportaba en algunos tramos intensidades de tráfico cercanas a los 4.000 vehículos diarios, una situación que había acelerado el deterioro de la infraestructura y evidenciado el desgaste, sobre todo del pavimento o la señalización, incluso también en los distintos sistemas de protección vial. Ante este escenario, la actuación permitió corregir problemas asociados al envejecimiento del firme, las grietas acumuladas y la obsolescencia de parte de los elementos de seguridad. Unas labores de modernización visibles en varios puntos Para ello, se incorporaron soluciones técnicas más actualizadas, entre ellas un nuevo aglomerado asfáltico elaborado bajo criterios de sostenibilidad, con el objetivo de reducir el impacto ambiental y disminuir la huella de carbono derivada de los trabajos de conservación. Además, la intervención incorporó nuevas medidas orientadas a reforzar otros puntos considerados como los más sensibles. Entre ellas, sobresale la instalación de sistemas de protección para motoristas en las curvas más cerradas, así como la colocación de radares pedagógicos en travesías urbanas para advertir a los conductores de la velocidad a la que circulan. Por otro lado, también se ha incluido la renovación de la señalización horizontal y vertical, la sustitución de elementos reflectantes y referencias kilométricas, la colocación de nuevas barreras de contención y labores de limpieza y acondicionamiento de cunetas, todo ello para mejorar el drenaje de la carretera.
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