Marc Márquez se va al suelo con la Ducati en la esprint de MotoGP en Jerez.Resultó imposible que pasara desapercibida la maniobra que llevó a Marc Márquez hasta lo más alto del podio en el esprint de MotoGP en Jerez. Después de una caída en la última curva, el español levantó su Ducati, entró a boxes y favorecido por la lluvia realizó un cambio de moto que cuatro vueltas más tarde le daría el triunfo. El desenlace no fue casualidad, sino una demostración más de que el nonacampeón sigue siendo el más listo de la clase; pues no es la primera vez que juega con las zonas grises de un reglamento que ha demostrado conocerse a la perfección. Sin embargo, una maniobra para la historia, inquietó al resto de rivales en general y Aprilia en particular.“Afortunadamente la moto seguía arrancada”, resaltaba Marc, tras una caída en la que pudo recuperar la Desmosedici para entrar al pit-lane. Pero antes, esperó a que pasaran todos los integrantes de la parrilla para acceder al carril de boxes, cuando ya había superado el carril de entrada. ¿Por dónde pasó? Por la hierba y sin rodar por la pista en sentido contrario; pues el muro dee Jerez está más alejado de lo habitual. Aunque parecía imposible en ese momento, Márquez lo gestionó todo a la perfección y no incumplió unas normas donde solo la parte exterior del carril de boxes se entendía como ventajosa para Dirección de Carrera. Pero desde Noale exigen un reglamento más conciso sobre qué está y qué no está permitido durante una carrera de MotoGP.En el momento nadie cuestionó la maestría de Márquez y de hecho Bezzecchi, el líder del Mundial, simplemente declaró que el nonacampeón “simplemente fue mejor que nosotros. Cometió un error y fue lo suficientemente listo para recuperar la moto y entrar en el pit-lane”. Pero Paolo Bonora, director de Aprilia, sí pide más claridad en torno a un reglamento que no puede dejar detalles a la interpretación: “Hay que corregir esto, que no está bien definido en el reglamento. La entrada al pit-lane debe estar mucho mejor definida. Hay que hablar de ello con más precisión, tras la ventaja que quizá se haya obtenido con esta maniobra”. El italiano daba su opinión para MotoGP, pero la realidad es que desde Dirección de Carrera ya aseguraron que Marc no obtuvo ningún beneficio con su actuación. Sin embargo, por el bien común, desde Ducati también ven necesaria la claridad que reclaman sus rivales.“El hecho es que Marc no cometió ninguna infracción. Pero dicho esto, hay que aprovechar todas las oportunidades posibles para mejorar la situación. No sé exactamente qué se podrá hacer, pero si hay alguna manera de aclarar todavía más la situación, mejor que mejor”, declaró Davide Tardozzi, team manager del Lenovo, en Sky Sport. Aunque desde Ducati también buscan un reglamento nítido para todos, el directivo italiano no duda en defender la legalidad que presentó la maniobra de su piloto: ”Marc, tal y como dice el reglamento, hizo algo que algunos notaron y que es esperar antes de cruzar con total seguridad“. Pero eso no quiere decir que después de esto, el reglamento se presente de una nueva forma. Ni tampoco, que sea la primera vez que sucede tras un gesto de astucia de Márquez (como en Austin 2025); que sigue revolucionando MotoGP.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí