引用：スマート スマートが全く異なる方向から再び「原点」に立ち返った。 2019年のメルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁以降、スマートは従来の超小型車イメージを脱し、SUV中心のブランドへと変貌した。 実際、最近では中型セダン並みの大きさを持つモデルまで登場し、かつての「都市型ミニカー」イメージとはかけ離れたものとなっていた。 しかし、今回公開されたスマート・＃2コンセプトは全く異なる方向性を示している。 伝説の「フォーツー」の魂が復活 引用：スマート ＃2は、かつてのスマート・フォーツーの後継モデルと評価されている。 1999年に初登場したフォーツーは、超小型ボディと独特のデザインで都市型車両の象徴的存在だった。 引用：スマート 今回の＃2コンセプトも、短いオーバーハング、ボリューム感のあるホイールアーチ、コンパクトなプロポーションなど、そのDNAを忠実に受け継いでいる。 ただし、過去のモデルとは異なり、完全電気自動車としてのみ発売される点が最大の変更点だ。 航続距離は2倍に向上… 充電はわずか20分 引用：スマート 技術面での進化も目覚ましい。 従来の電動モデルであるスマート・EQフォーツーが約135kmの航続距離だったのに対し、＃2は約300kmを目標としている。 また、10%から80%まで充電するのに20分もかからない急速充電性能も持つ。 さらに、外部機器に電力を供給できるV2L機能もサポートし、実用性を高めている。 「都市のための車」… 市場トレンドに逆行する選択 引用：スマート 近年の自動車市場は大型化の一途を辿っている。 しかし、＃2はその流れとは正反対の戦略を選択した。 超小型電気自動車というニッチ市場を狙い、混雑した都市環境に最適化された移動手段を提案したのだ。 量産モデルは2026年10月のパリ・モーターショーで披露される予定で、ヨーロッパ市場で最小級の電気自動車の一つとして位置づけられる見込みだ。 結局のところ、スマート・＃2は単なる新車モデルではなく、ブランドのアイデンティティを取り戻すための「リセットモデル」と見ることができる。 読まれていますトヨタ、敵に塩を送るのか？CATLとの密接な提携がもたらす日本の自動車産業への打撃「もう信用できない」リコールを繰り返す現代・起亜、オーナーたちの怒りが臨界点に達した「日産、起死回生か」全固体バッテリー検証を突破、2028年EV覇権争いに名乗りを上げた「タンクに穴を開けられた」修理費だけで数十万円、原油高が生んだ”新型窃盗”が急拡大「飾りと思ってたら安全装置だった」見過ごしてきた三角窓が、歩行者事故を防ぐ最後の砦だった
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