右に続く【引用：マツダ】マツダ・ロードスターがアメリカ市場で再び強い存在感を示している。自動車データ分析企業が公表した調査では、ロードスターの年間走行距離が平均5,073マイルにとどまり、全米平均の1万2,307マイルを大きく下回ったとされる。軽量FRスポーツとして高い評価を受け続けてきたモデルが、日常移動よりも週末ドライブや郊外ツーリングといった「目的を定めた短距離走行」で主に利用されている実態が、具体的な数字によって示されている。続きを読む右に続く【引用：マツダ】初代登場から35年以上の歴史を持つロードスターは、軽量ボディ、ロングノーズ・ショートデッキの古典的スポーツカー比率、正確なステアリング応答を特徴としてきた。低い着座位置と自然吸気エンジンの回転感を直接味わえる構造は、通勤よりも道路状況を選んで走る週末ドライブで最大限の魅力を発揮している。室内空間のコンパクトさや最小限の積載量、2シーターという制約は、日常用途の効率性では不利だが、オーナーがレジャー中心の使い方を選ぶ理由として受け入れられている。続きを読む右に続く【引用：マツダ】現在販売されている2025年型ロードスターは、約1,100kgの軽量ボディや2.0リッター自然吸気エンジン、6速MTと後輪駆動という基本構成を維持する一方、DSC-TRACKモードの追加や応答性を高めた新型電動パワーステアリングなど、精密さを追求した改良が施されている。車体剛性は向上しつつも重量増を極力抑え、サスペンションは前世代より滑らかで、ワインディングロードでの姿勢変化をより正確に把握できる特性へ進化している。伝統的な走行感覚と最新制御技術が融合し、ロードスターらしい反応の鋭さがより鮮明になっている。続きを読む左に戻る【引用：YouTubeチャンネル「TopherDrives」】オーナー満足度調査では、ロードスターが走行距離の短さと比例しない高い評価を得ていると示されている。多くのユーザーが週末の郊外ドライブ、愛好家ミーティング、簡易サーキットイベントなど、運転そのものを目的とした使用を中心にしており、日常的な移動手段ではなく「気持ちの高まりを味わうためのスポーツカー」として位置づけていることが分かる。効率的移動や長距離走行ではなく、運転感覚と操る楽しさを優先する消費スタイルを象徴する存在として、ロードスターは今後も独自の価値を維持していくとみられる。続きを読む
