Mayoritas motor matik Honda sekarang telah beralih menggunakan rangka rancangan terbaru bernama eSAF, yang diklaim lebih ringan dan gesit. Mulai dari BeAT, Genio, Scoopy, hingga Vario 160 dan Stylo 160 sudah mengadopsi rangka jenis ini. Namun, tidak semua motor matik Honda meninggalkan rangka pipa besi konvensional yang terkenal tangguh. Salah satunya adalah Honda Vario 125, yang juga menjadi satu-satunya matik Honda di kelas 125 cc. Meskipun sudah sekitar empat tahun belum muncul juga generasi barunya, tapi motor ini tetap menawarkan kombinasi performa dan efisiensi yang baik. Honda Vario 125 dibekali mesin SOHC 124,8 cc eSP dengan sistem pendingin cairan. Mesin ini mampu menyalurkan tenaga sebesar 10,9 dk pada putaran 8.500 rpm, serta torsi puncak 10,8 Nm yang diraih pada 5.000 rpm. Tenaga segitu sangat cukup untuk digunakan sehari-hari. Apalagi motor ini juga tergolong irit dengan konsumsi BBM diklaim bisa mencapai 51,7 Km per liter.
