Mobil bensin jadul memang sudah tak diproduksi lagi, namun populasinya masih cukup banyak di jalanan. Selain masih bisa diandalkan, mobil jadul juga memiliki nilai historis sehingga masyarakat tetap setia menggunakannya. Ada perbedaan mendasar antara mobil bensin jadul dan modern, khususnya pada bagian sistem bahan bakarnya. Berikut sejumlah fakta yang diungkap oleh ahli. Eko Setiawan, pemilik bengkel mobil Everest Motors Bintaro, Tangerang Selatan mengatakan, perbedaan mendasar sistem bahan bakar mobil modern dan modern ada pada karburator. “Mobil modern tak lagi pakai karburator atau, melainkan sistem bahan bakar yang lebih kompleks dengan melibatkan electronic control unit (ECU) selaku otak dari jalannya sistem tersebut,” ucap Eko kepada Kompas.com, Jumat (3/10/2025). Sistem bahan bakar pada mobil jadul dan modern memiliki perbedaan mendasar dari sisi teknologi, efisiensi, dan perawatan. Mobil jadul umumnya menggunakan sistem karburator yang bekerja secara mekanis untuk mencampur udara dan bahan bakar. “Sistem ini sederhana, mudah diservis, dan tidak membutuhkan sensor atau ECU, namun kurang efisien dan menghasilkan emisi gas buang yang tinggi,” ucap Eko. Injektor Mobil. Tandanya, mobil jadul menggunakan karburator, pompa dan filter bensin berada di luar tangki sehingga bisa dibersihkan dengan lebih mudah tanpa harus turun tangki. Sebaliknya, mobil modern menggunakan sistem injeksi yang dikendalikan secara elektronik melalui berbagai sensor dan ECU, sehingga mampu mengatur campuran udara dan bahan bakar dengan presisi. “Hasilnya, konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat, performa mesin lebih responsif, dan emisi lebih rendah. Namun, perawatan sistem injeksi lebih kompleks dan membutuhkan alat khusus,” ucap Eko. Gurah mesin mengatasi masalah ngelitik, dan tarikan loyo Sebagai contoh, untuk membersihkan filter bensin, tangki harus diturunkan. Ketika filter kotor, umumnya harus diganti bersamaan dengan pompanya, sehingga harganya jauh lebih mahal. “Hasil yang optimal pada sistem bahan bakar mobil modern harus dibayar dengan perawatan yang lebih kompleks dan butuh dana lebih besar secara umum,” ucap Eko. Kesimpulannya, sistem karburator cocok untuk yang menyukai kesederhanaan dan kemudahan perbaikan, sedangkan sistem injeksi lebih unggul dalam efisiensi dan ramah lingkungan.
+86 lainnya
