GAC mungkin tidak terlalu asing bagi banyak orang, tetapi mereka baru saja mulai membuat mobil listrik di Uni Eropa, berkat kemitraan yang baru saja diumumkan dengan Magna, produsen kontrak yang dikenal karena membuat Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace, dan Fisker Ocean yang naas. Itu adalah jalan yang sama yang dipilih Xpeng, bintang baru pembuat mobil listrik Cina lainnya, awal tahun ini untuk memulai upaya manufaktur lokalnya dan menghindari tarif Uni Eropa yang dapat mengurangi keuntungan. Sementara itu, Magna mendapatkan lebih banyak bisnis dan dapat terus bertahan setelah Jaguar I-Pace dan Fisker Ocean tidak lagi diproduksi. GAC Aion V EV yang dibuat di pabrik Magna di Graz, Austria GAC pertama yang dibuat di tanah Eropa oleh Magna adalah Aion V, crossover listrik lima pintu yang baru-baru ini diuji tabrak oleh Euro NCAP dan mendapatkan peringkat bintang lima yang sangat didambakan, sementara model-model lain dari produsen mobil lawas hanya mendapat empat bintang. Mobil ini hanya tersedia dengan unit penggerak yang dipasang di depan yang menghasilkan 201 tenaga kuda, dan satu-satunya baterai yang tersedia adalah paket lithium iron phosphate (LFP) 75,2 kilowatt-jam yang memungkinkan jarak tempuh 316 mil dengan sertifikasi WLTP. Itu sekitar 271 mil dalam siklus EPA, jika dijual di Amerika Serikat. Dengan kata lain, tidak ada yang bisa ditulis di rumah, tetapi GAC Aion V bersinar dalam hal peralatan dan harga standar, seperti halnya EV Cina lainnya. Crossover sepanjang 181 inci ini dibanderol dengan harga mulai dari $41.500 (€35.990) di Jerman, sudah termasuk PPN. Dengan uang sebanyak itu, pelanggan mendapatkan mobil listrik seukuran Toyota RAV4 dengan panoramic sunroof, setir berpemanas, kursi pengemudi yang dapat diatur dengan enam arah, kursi depan berpemanas dan berventilasi, kursi belakang berpemanas, AC otomatis dua zona dengan pompa panas, lampu sorot otomatis, konektivitas Apple CarPlay, dan dua layar. Kecepatan pengisian daya juga layak, pada 180 kilowatt DC dan 11 kW AC. Galeri: GAC Aion V (2025) Sebagai perbandingan, Tesla Model Y Standard yang lebih minim fitur, yang memang lebih panjang dan lebih lebar daripada GAC Aion V, dijual seharga $46.000 (€39.990) di Jerman. Model Y dengan spesifikasi Euro juga dibuat di Uni Eropa, di pabrik Tesla di Jerman, sehingga tidak dikenakan tarif tambahan yang dikenakan pada mobil listrik buatan Cina. Namun, Model 3 yang dibuat di Shanghai, tetapi Tesla tidak memberikan indikasi bahwa mereka ingin memulai produksi sedan listrik di Eropa. GAC bukanlah yang pertama dan tentu saja tidak akan menjadi produsen mobil Cina terakhir yang berusaha mendapatkan pijakan di Eropa. Leapmotor, perusahaan patungan Stellantis, sempat membuat mobil kecil T03 EV di Polandia sebelum membatalkan rencana tersebut; perusahaan ini masih berencana untuk membuat crossover listrik di Spanyol mulai tahun depan. Xpeng, seperti halnya GAC, menggandeng Magna untuk merakit dua model listrik di Austria. Sementara itu,BYD sedang berupaya untuk mengoperasikan pabrik mobil listrik pertamanya di Hungaria pada akhir tahun ini.