Salah satu standar kualitas bensin yang banyak dikenali masyarakat adalah research octane number (RON). Ini tercermin pada jenis bensin yang dijual, semakin mahal harganya maka kandungan oktan semakin tinggi. Semakin tinggi RON maka bensin semakin mampu menahan terjadinya knocking di dalam mesin karena terjadi pembakaran di luar waktu yang diinginkan. Padahal, tak semua kendaraan butuh bensin RON tinggi untuk mencapai performa optimalnya. Simak penjelasan ahli berikut ini. Jayan Sentanuhady, Dosen Teknik Mesin Universitas Gadjah Mada (UGM) mengatakan bensin RON tinggi hanya kompatibel dengan mesin kompresi tinggi. “Bensin RON tinggi dibutuhkan pada kendaraan dengan rasio kompresi tinggi, jadi tak perlu gaya-gayaan pakai bensin mahal, RON tinggi, padahal kendaraan dibekali mesin kompresi rendah,” ucap Jayan kepada KOMPAS.com, Selasa (18/11/2025). Misal mobil dengan rasio kompresi 9, konsumen cukup pakai bensin RON 90 atau RON 88. Pemakaian bensin RON tinggi pada mesin kompresi rendah hanya buang-buang uang. ilustrasi beli bensin Pertamax dan Pertamax Turbo pakai motor hari ini, Senin (18/8/2025) bisa dapat diskon. “Bensin RON tinggi hanya akan efektif pada mesin kompresi tinggi, hal ini terjadi karena spesifikasi mesinnya mendukung,” ucap Jayan. Eko Setiawan, pemilik bengkel mobil Everest Motors Bintaro, Tangerang Selatan mengatakan bensin RON tinggi disarankan pada mobil-mobil modern dengan kompresi mesin tinggi. “Tujuannya agar performanya optimal, tidak terjadi ngelitik, sehingga mendukung kebutuhan mesin yakni tercapainya efisiensi dan bertenaga,” ucap Eko kepada KOMPAS.com, belum lama ini. Suara ngelitik muncul karena di dalam mesin terjadi ledakan tidak terkontrol di ruang bakar, yang membuat mesin kasar, tenaga hilang, dan berpotensi merusak piston. “Semakin tinggi RON, semakin sulit bensin meledak sebelum waktunya, pembakaran lebih terkendali dan mesin bekerja lebih halus, contoh RON 90 lebih mudah knocking dibanding RON 92 atau 98 di mesin modern,” ucap Eko. Selain itu, bensin RON tinggi dapat membantu pembakaran lebih bersih, memberikan tenaga lebih optimal dan lebih irit. “Bila mobil modern dikasih bensin RON rendah, maka knock sensor akan menyesuaikan waktu pengapian untuk mencegah ngelitik, tapi ini menurunkan tenaga jika oktan terlalu rendah,” ucap Eko. Jadi, pemakaian bensin RON tinggi memang didesain untuk mobil-mobil modern dengan mesin bakar berkompresi tinggi. Sementara mobil dengan kompresi rendah tak butuh bensin RON tinggi. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+31 lainnya
