En Chine, on parle beaucoup d'un sujet peu connu chez nous : celui de la sécurité lors de l'ouverture des portières de voiture. Le problème qui a émergé sur le plus grand marché automobile du monde est celui des poignées électriques extérieures et intérieures qui n'ont pas de mécanisme d'urgence mécanique. Le cas est devenu médiatique surtout après plusieurs accidents graves survenus sur les routes chinoises où les passagers n'auraient pas pu sortir de la voiture en flammes à cause du dysfonctionnement du bouton électrique d'ouverture des portes et de la difficulté à activer le système mécanique d'urgence. Désormais, le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information chinois a présenté un projet de loi qui imposera aux constructeurs chinois de nouvelles normes nationales de sécurité. Ces normes exigent que les portières restent actionnables mécaniquement après un accident ou en cas de problème de batterie d'un véhicule électrique. Le projet spécifie que les poignées extérieures doivent être positionnées dans des zones accessibles et définies sur la portière ou sur le châssis, selon le type d'ouverture. Il doit toujours y avoir suffisamment d'espace pour l'actionnement manuel, même en cas de perte d'alimentation ou de panne de système. Dans l'attente de savoir si et quand cette modification des règlements techniques chinois sera approuvée, nous avons passé en revue toutes les voitures vendues en Europe qui, en perspective et en théorie, risquent de ne plus pouvoir être vendues en Chine car elles ont des poignées à actionnement électrique, sans sauvegarde manuelle de sécurité. Il s'agit d'une première liste 2026, la plus précise possible, mais susceptible de modifications, ajouts et intégrations en raison des mises à jour continues des modèles annuels. Les voitures avec portières à ouverture électrique Commençons par ces modèles de voitures qui semblent avoir l'ouverture électrique des portières. Ce sont des systèmes utilisés en particulier sur certaines voitures électriques, mais aussi sur des voitures de luxe, des supercars et des hypercars qui proposent également l'ouverture électrique des portières ou remplacent la poignée classique par un petit bouton électrique, parfois caché dans des positions impensables. Fiat 500 Électrique Audi A6 Sportback e-tron Il convient toutefois d'ajouter que presque toutes, comme les Ferrari, les Lamborghini, certaines Lexus, les Volkswagen électriques et les nouvelles Maserati sont dotées de systèmes d'ouverture manuelle d'urgence (parfois peu visibles) qui pourraient néanmoins être considérés comme non conformes aux futures réglementations chinoises. Serait-ce la fin des poignées et serrures électriques cachées ou trop compliquées ? Lexus NX Tesla Cybertruck Abarth 500e Aston Martin Valhalla Aston Martin Valkyrie Audi A6 Sportback e-tron Audi A6 Avant e-tron BMW Série 7 BMW i7 BMW iX Bugatti Tourbillon Chevrolet Corvette Cirelli 7zero7 (Forthing S7 en Chine) Cupra Tavascan Ferrari 296 Speciale Ferrari Amalfi Ferrari 12Cilindri Ferrari 849 Testarossa Ferrari F80 Ferrari Purosangue Fiat 500 électrique Fiat 500 Hybrid Ford Mustang Mach-E Jeep Recon Lamborghini Temerario Lamborghini Revuelto Lexus LBX Lexus NX Lexus RX Lexus RZ e-latch Lexus ES Lynk & Co 02 Maserati GranTurismo Maserati GranCabrio Maserati Grecale Maserati MCPura McLaren Artura McLaren 750S McLaren GTS McLaren W1 MG Cyberster Rimac Nevera Tesla Model X Tesla Cybertruck Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.5 Volkswagen ID.7 Volkswagen ID.7 Tourer Les voitures avec poignées rétractables, mécaniques ou électriques Une chose un peu différente sont les poignées rétractables qui ouvrent les portières avec un système mécanique. Ce sont des composants qui répondent le plus souvent à des raisons aérodynamiques, mais aussi à une question de pureté de style et de modernité d'ensemble, surtout pour les voitures électriques les plus modernes ou pour les véhicules de luxe. Il existe des poignées rétractables à actionnement mécanique comme celles des Tesla Model 3 et Model Y, mais aussi de Leapmotor, smart, MINI, Aston Martin, ainsi que certaines BMW et Hyundai électriques. Elles sont les plus simples car il suffit d'appuyer sur un côté pour faire sortir la poignée de l'autre côté et ainsi ouvrir la porte. Xpeng P7 Tesla Model Y Ensuite, il y a les poignées rétractables électriques qui sortent et rentrent dans la portière par un simple toucher ou en s'approchant de la voiture, comme celles de nombreuses Mercedes, Range Rover, certaines BMW électriques et Lotus. Elles disposent également de systèmes de sécurité pour l'ouverture manuelle, mais ceux-ci ne sont pas tous si intuitifs à actionner. Mercedes Classe E Range Rover Sport Alpine A390 Aston Martin DB12 Aston Martin Vantage Aston Martin Vanquish Aston Martin DBX BMW i4 BMW i5 BMW iX3 BYD Sealion 7 BYD Seal Dongfeng Box Dongfeng Mage DS N°4 DS N°8 Geely EX5 Genesis GV60 GWM Ora 07 GWM Wey 05 Honda Prelude Hyundai Ioniq 5 Hyundai Ioniq 6 Hyundai Ioniq 9 Hyundai Nexo Jaecoo 7 Kia Seltos Kia EV3 Kia EV4 Kia EV6 Kia EV9 Leapmotor B05 Leapmotor B10 Leapmotor C10 Leapmotor C16 Lepas L8 Lotus Eletre Lotus Emeya Lotus Emira Lynk & Co 08 Mazda 6e Mercedes CLA Mercedes CLA Shooting Brake Mercedes GLB Mercedes GLC Mercedes Classe E Mercedes Classe E Station Wagon Mercedes Classe S Mercedes EQE Mercedes EQE SUV Mercedes EQS Mercedes EQS SUV Mercedes-AMG GT Coupé Mercedes-AMG SL MNI Cooper Electric MINI Countryman MINI Aceman Omoda 4 Omoda 7 Omoda 9 Polestar 2 Polestar 3 Polestar 4 Polestar 5 Porsche Taycan Range Rover Evoque Range Rover Velar Range Rover Sport Range Rover Renult Megane E-Tech Electric Renault Scenic E-Tech Electric smart #1 smart#3 smart #5 Sportequipe 6 GT Tesla Model 3 Tesla Model Y Tesla Model S Tiger Six Toyota C-HR Volvo ES90 Volvo EX90 Voyah Free Xiaomi SU7 Xiaomi YU7 Xpeng P7+ Xpeng G6 Xpeng G9