La NSX réinventée par Italdesign est la Honda la plus intéressante du Salon de l'auto de Tokyo 2026, mais le constructeur japonais a également des nouvelles croustillantes à partager. Par l'intermédiaire de sa division mondiale de course, Honda Racing Corporation (HRC), il a donné à la nouvelle Prelude un look sportif. De plus, la Civic Type R n'a jamais paru aussi agressive. Bien que les deux soient techniquement des concepts, Honda affirme que la Prelude plus épicée et la CTR sont un signe des choses à venir. Des versions plus coûteuses avec des éléments estampillés HRC sont en préparation, offrant de tout, des extensions d'ailes aux grands ailerons arrière. Le duo deviendra les membres fondateurs d'une nouvelle "Sport Line", destinée à des configurations améliorées avec des équipements HRC. La division de luxe de Honda, Acura, a d'abord laissé entendre l'existence d'un catalogue de pièces HRC avec une Integra Type S boostée lors de la Monterey Car Week 2024. Bien que ces pièces ne soient pas encore disponibles à la vente, ces nouveaux concepts suggèrent fortement que des pièces HRC seront bientôt disponibles pour les clients cherchant à pimenter leurs voitures. Par ailleurs, Honda lance une Trail Line dédiée aux crossovers et SUV équipés d'éléments HRC. À cette fin, un Passport TrailSport Elite robuste est présenté à Tokyo, après sa première en novembre dernier au SEMA Show à Las Vegas. Il est accompagné sur scène par des concepts TrailSport HRC basés sur les modèles CR-V, ZR-V, Vezel, et WR-V. Une Civic hatch colorée assiste également à l'événement en tant que première Honda à recevoir la technologie S+ Shift après la Prelude. Elle sera mise en vente au Japon à la fin de l'année, permettant aux conducteurs de changer de rapport imaginaire à l'aide des palettes. Il est encore trop tôt pour dire si la disponibilité s'étendra au-delà du marché domestique ou si elle restera réservée au marché japonais.
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