Tras la flamante presentación de los deportivos GR GT (de calle) y GR GT3 (de competición), cabe recordar que Toyota lleva insinuando el regreso del MR2 desde hace algunos años. Una mención al icónico deportivo biplaza con motor central apareció el año pasado, en la segunda temporada de la serie de anime Grip en YouTube, y ahora tenemos la mejor confirmación de que el modelo podría regresar oficialmente. Toyota ha solicitado registrar la marca GR MR2 en Japón y MR-S en Australia. El fabricante presentó ambas solicitudes a finales del mes pasado. Sin duda, se trata de una decisión que podría confirmar un nuevo deportivo. El MR2 podría desarrollarse a partir del prototipo Sports EV mostrado en 2021 y, más recientemente, del FT-Se Concept, una evolución exhibida en 2023. En ambos casos, hablamos de vehículos 100% eléctricos. Toyota FT-Se de producción, render Motor1.com Lo cierto es que la compañía todavía no ha hecho oficial la llegada del futuro MR2 y no está claro si MR-S es un nombre diferente o una versión más potente del coche. Toyota también ha sugerido que el Celica podría regresar y ha registrado patentes similares. Claramente, la compañía está interesada en nuevos deportivos. Toyota fabricó el MR2 durante más de 20 años. La primera generación salió a la venta en 1985 y, tras tres entregas en total, el coche desapareció en 2007 con un motor de 1,8 litros y 140 CV. Se trataba de un deportivo ligero y asequible, repleto de diversión. Pero además del MR2 y el Celica, Toyota ha desarrollado el Yaris M Concept, un deportivo con motor central, que estrenó la mecánica G20E de 2 litros, cuatro cilindros y con turboalimentación. Ese propulsor podría superar los 400 CV y plantearse para modelos de producción. Por último, aunque al Supra le queda poco tiempo de vida, Toyota podría rescatar ese nombre para otro deportivo, desarrollado en colaboración con otro socio diferente a BMW. Ya sabes que el Supra actual tomó como base el Z4 de la marca alemana. En fin, ojalá que todos estos posibles proyectos acaben viendo la luz y llegando a los concesionarios oficiales de la marca japonesa, lo que demostraría la fortaleza global de una firma que, afortunadamente, no sólo piensa en híbridos superventas.
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