Sólo en Alemania se hicieron 50.445 llamadas por asistencia a coches eléctricos en 2025, un 15% más que el año anterior, pero tiene una explicación El peso del coche eléctrico en Alemania es cada vez mayor y la ITV alemana ha analizado las baterías de miles de coches para determinar cuál es la mejor del mercado. Pero el incremento de vehículos eléctricos hace que también aumenten las llamadas por asistencia: 50.445 en todo el año 2025.Alemania es el país de la Unión Europea donde se venden más coches eléctricos. Seguramente, estés pensando que el país de Europa donde se venden más vehículos a batería es Noruega, pero no es miembro del espacio comunitario.Las ventas de eléctricos han crecido en el país teutón, especialmente en el último año y, obviamente, el hecho de que haya más usuarios de estos automóviles implica que aumenten las llamadas por asistencia en carretera.Según un informe que ha elaborado el ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), en 2025 las llamadas de asistencia a coches eléctricos crecieron un 15% comparado con 2024.Por si no lo sabes, el ADAC es el mayor club automovilístico de Europa. Actualmente, cuenta con 22,7 millones de socios y en Alemania tiene 1.700 personas al servicio de los usuarios, junto a otras 550 empresas colaboradoras y unos 5.000 vehículos operativos.Crece un 15% las llamadas por asistencia a coches eléctricos en AlemaniaEl informe del club alemán detalla que, en todo el 2025, se atendieron un total de 3.691.813 llamadas por asistencia en carretera. Hablamos de llamadas en general para todos los coches, independientemente del sistema de propulsión.Esta cifra supone un crecimiento del 1,6% con respecto al año anterior. O lo que es lo mismo, unas 60.000 llamadas más. La mayoría de esas peticiones fueron por fallos comunes. En el 45,4% de los casos tenía que ver con la batería de arranque, seguido de otros como defectos en el sistema de alta tensión o en la gestión del motor.Ahora bien, el informe recoge también que, de esos casi 3,7 millones de llamadas por asistencia en carretera en Alemania, 50.445 correspondieron a vehículos eléctricos, lo que supone un 15% más que en 2024, cuando se registraron 43.678 llamadas.Detrás de este incremento está, por un lado, que se venden más coches eléctricos como ya hemos apuntado arriba, y por otro, que también aumenta la antigüedad de esos vehículos.La mayoría de los fallos se dieron sobre la batería de arranque, más o menos, la mitad de las solicitudes. Otro de los motivos más repetidos en esas llamadas fue para trasladar el vehículo hasta un punto de carga cercano.También aumentaron las ayudas a los híbridos enchufablesEl informe del club automovilístico recoge otro dato interesante: los automóviles impulsados por sistemas de propulsión híbridos enchufables también solicitaron más asistencia en 2025. En concreto, se realizaron 59.985 llamadas, lo que significa un 13% más que el año anterior.El estudio no sólo se basó en coches, sino que también analizó otro tipo de vehículos, como las bicicletas eléctricas, un medio de transporte cuyo uso también se ha extendido notablemente en Alemania, como en España.En 2025 este tipo de VMP precisaron de 19.455 asistencias, aunque la mayor parte de las veces (72%) fueron por motivos de pinchazos en sus ruedas.Por último, el día del todo el 2025 en el que se realizaron más llamadas fue el 29 de diciembre, con un total de 18.588. Esto equivale a atender una llamada cada cinco segundos. Es comprensible esa fecha: seguramente, muchos alemanes se desplazaron a diferentes lugares para pasar el fin de año.Sin embargo, enero fue el mes de 2025 que más averías se registraron, con 356.847 llamadas repartidas en sus 31 días. El récord de ayuda total se cobró en el año 2016, con un total de 4.081.582 atenciones.