Mate Rimac prueba el control de tracción de su Bugatti Tourbillon de 4 millones de euros en la nieve de Croacia… y lo graba en vídeoUn circuito de nieve, -11 grados de temperatura y esta flota de Porsche para derrapar: nos metemos en la piel de un cliente de la Porsche Ice ExperienceAsí suena el V8 biturbo de más de 600 CV del Toyota GR GT al que miran de reojo Lamborghini, Aston Martin, Mercedes-AMG…Alfa Romeo da un giro a su estrategia. Bajo la supervisión del nuevo CEO de Stellantis Antonio Filosa, la marca italiana de coches deportivos anuncia una planificación muy distinta a la establecida anteriormente para los próximos meses, en la que dominaba la electrificación. Y así lo acaba de anunciar Santo Ficili, el CEO de Alfa Romeo, en un comunicado oficial.Las palabras textuales de Ficili son las siguientes: “Como anunciamos en el reciente Salón del Automóvil de Bruselas 2026, reabrimos los pedidos del Giulia y Stelvio Quadrifoglio para cumplir una promesa hecha a nuestros clientes más atentos al rendimiento extremo y a las emociones puras inherentes al ADN de Alfa Romeo”. Los Quadrifoglio de Alfa Romeo están de vueltaFicili continúa su discurso: “Es la mejor manera de celebrar uno de los símbolos más famosos del mundo del automóvil, que lleva consigo un siglo de búsqueda de excelencia técnica aplicada a la competición y a los coches de producción. El Quadrifoglio es la expresión más auténtica de la deportividad de Alfa Romeo y de nuestros coches, diseñados para verdaderos amantes de la conducción, con el enfoque siempre puesto en el conductor. Estamos seguros de que seguirá inspirando nuestro futuro”.¿Cómo son los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio?A pesar de que uno es una berlina y otro un todocamino, ambos comparten el corazón, un propulsor de 2.9 litros en el que no hay ni rastro de hibridación. Se trata de idéntico V6 de 520 CV que arroja 600 Nm de par que se transmite a las ruedas traseras en el Giulia y mediante 4x4 en el Stelvio. El Giulia Quadrifoglio acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s y alcanza 308 km/h de velocidad punta, mientras el Stelvio consigue 3,8 s y 285 km/h respectivamente.alfa romeo quadrifoglioEl Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio costaba 103.200 euros en España y el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, 123.650 euros. Desconocemos si los ‘nuevos’ tendrán incremento de precio.alfa romeo quadrifoglio