Raúl Fernández.Poco o nada consoló a Raúl Fernández el cuarto puesto en el esprint del GP de Cataluña. Llegó a rodar segundo y se vio con serias opciones de podio, pero no pudo contener el empuje de Acosta y Di Giannantonio. Aún así, primera Aprilia en la meta, lo que tampoco le dejó muy contento al madrileño.“No estoy contento. O sea, estoy contento, porque creo que hemos hecho un buen trabajo, pero cuando lo tienes casi hasta el final y no lo consigues, no termino de estar contento. Y más porque me he sentido a gusto, he podido luchar, he podido adelantar. He estado como seis o siete vueltas gestionando bastante bien la goma trasera. Sabíamos que al correr con la blanda había que gestionarla. No mucho, porque con 12 vueltas no hay mucho que gestionar, pero sí saber que las últimas tres eran las cruciales", empezó diciendo.Tenía claro el problema que le hizo perder rendimiento: “He empezado a tener muchos problemas con la goma delantera. No sé por qué, a falta de cinco vueltas, me he empezado a sentir incómodo. He empezado a cambiar un poquito los mapas, a ver si encontraba una solución, y no me ha ayudado. Al revés, ha sido todo bastante peor. He empezado a no poder tumbar la moto al lado derecho, a ver que se movía bastante cuando yo me apoyaba en la rueda delantera, y he empezado a sufrir".Sabe que estaba para podio: “Una lástima, porque había un momento del esprint en el que veía que tenía todo controlado, que estaba gestionando la goma para intentar llegar a Álex. Tenía una diferencia con él de 0.3, 0.4, y estaba tranquilo ahí detrás. Con Pedro también tenía un ‘gap’ (diferencia) controlado, pero sí que es verdad que no he sabido gestionar en ese último momento todo como tocaba. Toca aprender para mañana”.Sobre lo peleón que fue, visto desde fuera, y lo que cuesta adelantarle y cómo vuelves¡ a contraatacar, dijo: “Lo importante es que aquí parece que puedo adelantar. Siempre he sido un piloto al que le gusta bastante el cuerpo a cuerpo y aquí, no sé por qué, en comparación a Francia, puedo. Y esto me ayuda. Me ayuda porque en el momento en el que me he ido largo y he perdido un par de posiciones, en dos curvas las he vuelto a recuperar. Pero me lo paso bien. La verdad es que me río dentro del casco".En cuanto a cómo se explica que en Francia fuera la cuarta Aprilia y aquí la primera: “Porque creo que a día de hoy MotoGP se basa en pequeños detalles. En tener, por ejemplo, una vuelta cuadrada y poner la moto en segunda fila ayuda mucho. Y, sobre todo, es un circuito en el que no tenemos stop & go para salir. Sabemos que cuando tenemos stop & go nos cuesta bastante acelerar desde tan bajas revoluciones. Y aquí, sin embargo, no tenemos este tipo de curvas. Cuando las tengamos, tendremos que trabajar más para encontrar una solución. Pero como de momento aquí no las tendremos, ni en Mugello tampoco, a disfrutar".Sobre si le reconforta ser la primera Aprilia en la meta: “No, porque he perdido el podio y al final lo que quería era hacer podio. Cuando estaba segundo y he terminado cuarto... no me reconforta. Está claro que ayuda ver que venimos de ser la cuarta Aprilia a ser la primera. Pero a mal de muchos, consuelo de tontos”.Y para mañana: “Espero hacerlo mejor. Normalmente, cuando montamos la media trasera, va bastante mejor la moto. Vamos a ver qué tal va en el warm up. Creo que es importante mañana terminar la carrera, porque estamos haciendo un buen fin de semana y, si terminamos la carrera, creo que cogeremos una línea positiva". ¿Tanto como para pensar en el podio? “Sí, sí”, dice, y entiende.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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