Qué significa que Illescas acoja un centro de distribución logística de Seat y Cupra Seat y Cupra han anunciado la apertura de un centro de distribución logística en Illescas (Toledo). El proyecto prevé la creación de una plataforma destinada a gestionar el almacenamiento y la distribución de recambios y accesorios para ambas marcas en todo el territorio nacional, reforzando así su red de posventa. Pero, ¿qué significa esta apertura?El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, es quien ha dado la noticia, como recoge Diario El Puerto: “Es un orgullo, un honor, sinceramente, que puedan aportar mucho puesto de trabajo y mucha labor a la economía de Castilla-La Mancha en el norte de Toledo, en la Sagra, en la localidad de Illescas”.Considera que resultará “muy bueno para todos, pero no solo eso, sino que además este proyecto, siendo muy importante y de envergadura, es uno de los muchos que seguimos teniendo en cartera y con los que estamos trabajando para que en un futuro no muy lejano podamos ir conociendo”.La decisión de que Illescas acoja este centro logístico responde a una estrategia de optimización de la cadena de suministro de Seat y Cupra. Desde estas instalaciones se organizará el flujo de piezas destinadas a concesionarios y talleres oficiales en España, lo que permitirá centralizar el inventario y acelerar la entrega de componentes necesarios para el mantenimiento y reparación de vehículos. En el sector del automóvil, disponer de una red de distribución eficiente es fundamental, como han comprobado por las malas algunos fabricantes que han entrado de manera reciente en el mercado español. Disponer de una instalación de este tipo hace que se tenga una disponibilidad rápida de recambios, algo que influye directamente en la calidad del servicio al cliente y en la operatividad de los talleres.Aunque las fábricas y el lanzamiento de nuevos modelos suelen acaparar la mayor atención, la realidad del parque automovilístico español es otra muy distinta: los conductores cada vez tardan más en cambiar de coche, los automóviles están más de una década rodando por las carreteras y el parque envejece. En esa tesitura, el suministro continuo de piezas durante toda la vida útil de los vehículos es esencial para el funcionamiento del sector. La elección de Illescas para albergar este centro no es fortuita y es que en tiempos recientes son numerosas las compañías de distintos sectores han instalado allí sus plataformas logísticas. Gracias a su posición geográfica se está consolidando como uno de los principales polos logísticos del país. Situada a unos 35 kilómetros de Madrid y conectada con importantes ejes de transporte, la localidad se ha convertido en un punto estratégico para empresas que buscan distribuir mercancías a gran escala por toda la península. La llegada de una instalación vinculada a la industria del automóvil refuerza aún más este ecosistema logístico. Y es que, además de las propias operaciones de almacenamiento y distribución, un centro de estas características suele generar actividad económica adicional en ámbitos como el transporte, la gestión de almacenes, la tecnología aplicada a la logística, etc., como mencionaba García-Page.Por el momento no ha trascendido mucha información respecto a la instalación, pero fuentes de El Mercantil señalan que la nave tendrá una superficie de alrededor de 50.000 metros cuadrados y que aunque todavía no han comenzado, las obras están previstas para comenzar este año, con vistas a que el centro esté plenamente operativo en 2027.Desde el punto de vista regional, el proyecto también contribuye a consolidar el papel de Castilla-La Mancha dentro de la cadena de valor del automóvil en España. Aunque la comunidad autónoma no alberga fábricas de producción de vehículos, como sí ocurre en otras regiones del país, sí está ganando relevancia en la logística asociada al sector. Este mismo año Liux, compañía española que va a lanzar al mercado su primer cuadriciclo eléctrico, el BIG, anunció que va a abrir su primera fábrica de coches eléctricos en Castilla-La Mancha, concretamente en Azuqueca de Henares (Guadalajara).Aunque tendrá una escala menor que el proyecto de Seat – Cupra, con una instalación de unos 6.000 metros cuadrados, supondrá una inversión de 30 millones de euros la creación de cerca de unos 500 empleos entre directos e indirectos. El objetivo final es producir 15.000 coches al año. Sirve para poner en perspectiva lo que supondrá el centro logístico de la dupla española.Este tipo de inversiones refuerza la diversificación industrial del territorio y amplía su participación en una industria del motor que sigue siendo una de las más importantes de la economía española. Para Seat y Cupra, supone la apertura de su segundo centro de distribución y recambios, tras el de 75.000 metros cuadrados que tienen en Martorell, en el que también participa la propia Volkswagen.
+79 personas más
