George Russell y Kimi Antonelli (Mercedes W17). Montreal, Canadá. F1 2026.Se acabaron las consignas baratas de falso compañerismo: la lucha por el Mundial entre los dos pilotos Mercedes rompió, de verdad, en el sprint del GP de Canadá. Una ofensiva temeraria de Antonelli contra el liderato de Russell estuvo a punto de acabar tres veces contra el muro y obligó a intervenir a Toto Wolff desde la radio. Fueron tres situaciones de máximo riesgo, de esas que no suelen darse entre compañeros, y que tuercen el gesto del equipo que domina el Mundial. Russell no perdió la compostura y ganó por delante de Norris y Antonelli. Pero el italiano sí se dejó llevar por la tensión del momento y sus mensajes por la radio fueron comprometedores. La paz en Mercedes ha terminado.La salida había sido limpia, Mercedes por fin resolvió sus problemas de arrancada para conservar, sin oposición, las dos primeras plazas. Hamilton adelantó a Piastri, pero no pudo con Norris. En pocos minutos, Lando ya estaba a más de dos segundos de los coches de Brackley, pero en la quinta vuelta todo saltó por los aires. Antonelli presionaba a Russell y marcaba mejores parciales, en parte porque el modo adelantamiento, con más potencia eléctrica, siempre da cierta ventaja al coche que está por detrás. Primero se asomó en la chicane de entrada a meta. Se pegó tanto el italiano que volvió a intentarlo por fuera en la curva uno, y ahí todo pasó de castaño a oscuro. Russell defendió firme sin regalarle el exterior, se tocaron levemente y Antonelli debió lanzarse a la hierba para evitar un choque más serio. ¿Culpable? La FIA ni siquiera investigó. Pareció un lance de carrera esperable entre un piloto obligado a defenderse y otro con demasiadas ganas de atacar. Antonelli se recompuso rápido y volvió a intentarlo en la curva ocho. Se olvidó de frenar y debió salvar como pudo al otro Mercedes cruzando por el césped a alta velocidad, y evitando el muro. Posiblemente hubo daños en el suelo del coche. Mientras recuperaba la verticalidad, Norris le arrebataba definitivamente la segunda posición. Entonces empezó la otra parte del show, el de la radio. Antonelli arremetió contra la defensa de Russell en la curva 1: “Eso fue sucio, debería ser una sanción. Estaba emparejado con el retrovisor”. Wolff debió intervenir: “Concéntrate en pilotar y no en las quejas por la radio”. La persecución en el grupo de tres se mantuvo sin intercambios de posición. Solo hubo un intento desesperado final de Kimi, al inicio de la última vuelta, para tratar de pasar a Norris. De nuevo se fue a la hierba. Cuando cruzó la meta tercero prosiguió con sus protestas a Mercedes y el jefe supremo cerró cualquier discusión: “Hablamos de esto internamente, no en la radio”. En el parque cerrado, los dos pilotos se dieron la mano. Alta tensión, buenas maneras.Hamilton, que apuntaba al cuarto, terminó sexto por una encerrona de Piastri de la que se aprovechó también Leclerc. Sainz fue 10º, perdió la posición con Colapinto y no pudo consolidar la que ganó por el abandono de Hadjar. Alonso llegó a rodar 14º en un furgón de cola abierto, porque cuatro pilotos tomaron la salida desde el pit-lane. Finalmente abandonó, arrastraba daños en el alerón delantero por un toque con Bortoleto en la salida.George Russell y Kimi Antonelli (Mercedes). Montreal, Canadá. F1 2026.“Me empujaron hacia fuera”Antes de recibir los trofeos, hablaron los dos pilotos. Antonelli se mantuvo en sus trece: “Tengo que verlo porque estaba emparejado y me empujaron hacia fuera. Luego cometí un error en la curva ocho y no puedo comprometer así mi carrera”. Y Russell sonrió, porque con el intercambio de golpes se han visto las flaquezas del líder, que al fin y al cabo es un chico de 19 años: “Fue una buena carrera, lo hablé con Lando. Es difícil abrir hueco aquí, el rebufo era muy poderoso con el modo adelantamiento. Fue una buena batalla con Kimi y me alegra que los dos estemos aquí ahora después de la carrera”.Clasificación del sprint en Canadá