Fundada en 1931, Old Car City de White, Georgia, afirma tener la mayor colección de coches clásicos del mundo.Y después de haber pasado dos días deambulando por el lugar, estamos de acuerdo. El depósito tiene tres partes diferenciadas. En primer lugar, está la zona del bosque, donde encontrará principalmente coches y camiones de los años 50 y 60, muchos de los cuales están en mal estado.Luego está el lago, que es la parte más antigua del depósito. Esta zona, que está muy cubierta de maleza, contiene coches que datan de la década de 1930 y está estrictamente prohibida para todo el mundo, pero también echamos un vistazo a esta zona. Por último, está el patio delantero, que es la parte que se puede ver desde la carretera. Este pequeño patio tiene unos 200 vehículos, muchos de los cuales han sido sacados de la maleza.Aquí tiene una muestra de lo que encontramos en nuestra visita:1959 AMC RamblerEste AMC Rambler de 1959 está siendo lentamente engullido por el campo de Georgia. Aunque el coche está tan podrido como una pera proverbial, todavía tiene muchas piezas utilizables, incluyendo una parrilla y un parachoques extremadamente rectos.1942 S&S Cadillac AmbulanciaEsta ambulancia S&S Cadillac de 1942, extremadamente rara, parece estar completa al 100 %, hasta las luces rojas de emergencia intermitentes. Se encuentra dentro de un antiguo granero, en el corazón del patio. S&S se fundó en 1876 como la empresa Sayers and Scovill y, a diferencia de muchos competidores, logró con éxito la transición de los carruajes tirados por caballos a los automóviles. Ahora conocida como S&S Coach Company, sigue operando hoy en día en Lima, Ohio.Austin AmericaEntre 1968 y 1972, casi 60 000 Austin Americas de fabricación británica encontraron compradores en Estados Unidos. Un Austin 1300 de dos puertas con una nueva marca, estos coches compactos competían directamente con el Volkswagen Beetle. La falta de almohadillas de goma en los topes y la falta de luces de posición laterales en los guardabarros delanteros y traseros ayudan a identificar este como un coche de finales de los 60.Old Car City tiene una pequeña sección europea, y se puede distinguir un Ford Anglia de fabricación británica justo detrás del Austin. 1953 Chevrolet Station WagonLas station wagons Chevrolet de 1953 son bastante raras hoy en día, por lo que este hallazgo es bastante inusual. Por desgracia, el coche ha estado aparcado en el bosque durante al menos cuatro décadas, y la humedad ha hecho estragos en su carrocería. Visite Old Car City en un día muy tranquilo y probablemente podrá oír cómo se oxida...1966 Pontiac CatalinaSe fabricaron menos de 15 000 Pontiac Catalina descapotables de 1966, y si está buscando una en condiciones, tendrá que desembolsar la friolera de 50 000 dólares. O, por supuesto, puede ahorrarse una fortuna y comprar este lamentable ejemplar, y pasar el resto de su vida intentando arreglarlo. No hace falta decir que no funciona, necesita un interior completamente nuevo y tiene un suelo más impoluto que los calcetines del Papa.La plataforma B de General Motors, en la que se basa este modelo, estuvo en producción desde 1926 hasta 1996 (aunque se rediseñó al menos 12 veces). La versión de 1965-1970 es la cuarta plataforma de automóvil más vendida de la historia, después del Volkswagen Escarabajo, el Ford Modelo T y el Lada Riva.1972 Dodge ChargerDefinitivamente vale la pena salvar este Dodge Charger de 1972, o al menos lo sería si no estuviera en medio de un bosque. Grandes áreas del sitio de 14,5 hectáreas están totalmente cubiertas de maleza, lo que significa que hay que talar muchos árboles antes de poder sacar nada. Empaque una motosierra...Autobús Volkswagen T1Aquí hay uno para todos los fanáticos de Volkswagen. Este raro autobús T1 de pantalla dividida ha sido literalmente levantado del suelo por un par de árboles que crecen en su paso de rueda. Es una de las varias esculturas de madera de automóviles que vimos en Old Car City, incluido un árbol con un tapacubos de Mustang incrustado en su tronco.1955 Chevrolet Bel AirLos Chevrolet de 1955 a 1957 están bien representados en Old Car City. No solo había 10 de ellos en el aparcamiento delantero durante nuestra visita, sino que encontramos muchos más en la maleza de la parte trasera del patio. De hecho, vimos nada menos que 19 de 1955, 12 de 1956 y 19 de 1957, pero podría haber muchos más escondidos bajo las zarzas. Según el letrero en el parabrisas, este Bel Air de dos puertas de 1955 es «barato».1954 Cadillac Fleetwood¿Qué le parece este anuncio para un depósito de chatarra? Mientras que la mayoría de los depósitos especializados en vehículos antiguos tienden a colgar un Crosley o un Henry J en un poste al borde de la carretera, Old Car City utiliza este maravilloso Cadillac Fleetwood de 1954 para atraer la atención de los transeúntes. Solo 16 200 afortunados encontraron los 4680 $ necesarios para conducir uno de estos hermosos coches fuera de la sala de exposición en 1954. 1956 ChevroletEste Chevrolet de 1956 definitivamente ha visto días mejores, y desafortunadamente incluso sus paneles de carrocería más rectos tienen bastante corrosión. Aparcar los coches en los bosques definitivamente no es una buena manera de mantener el óxido alejado. Las hojas húmedas se posan en los coches y se meten en todas las grietas. Y luego el espeso follaje de arriba impide que el sol seque la carpintería metálica.1948 HudsonIncluso con un disfraz de puercoespín, no hay duda de que este Hudson es de 1948. Según el marco de la matrícula, el coche fue suministrado originalmente por JW Goldsmith de Atlanta, Georgia. Este concesionario, que estuvo en funcionamiento desde 1909 hasta 1954, fue el concesionario Hudson más antiguo de Estados Unidos y también el segundo más exitoso, después de Courtesy Motors en Chicago.1967 Buick RivieraMire lo que encontramos en la orilla del lago, justo en el corazón de la propiedad: un Buick Riviera de 1967. La gran mejora en 1967 fue la introducción de un nuevo V8 de 7,0 litros, que generaba unos 360 CV y propulsaba el coche a 100 km/h en solo 8,2 segundos.1950 Oldsmobile Futuramic 88El cromo ha durado mucho mejor que la pintura de este Oldsmobile Futuramic 88 de 1950. El Futuramic, que venía equipado con el nuevo V8 de válvulas en cabeza y alta compresión del año, está considerado como el primer muscle car de gran éxito de ventas de Detroit. Sin duda, dominó la NASCAR durante un par de temporadas.KaiserCon 10,5 km de pistas, nunca se sabe lo que se va a descubrir a continuación, como este raro Kaiser de 1947/48. A pesar de haber estado aparcado en la maleza durante casi 40 años, increíblemente sigue estando bastante sólido. Una restauración ciertamente no está fuera de lo posible. Entre 1946 y 1955, se fabricaron unos 760 000 Kaiser.1969 Plymouth SatelliteAquí tiene un Plymouth Satellite de 1969 muy deseable y casi completo. Dependiendo de cuál de los V8 llevara este coche, se habrían alcanzado los 100 km/h en un tiempo de entre 6,3 y 10,5 segundos.1962 Mercury CometElija: ¿será el Mercury Comet de 1962 que está en el suelo o el Ford Fairlane 500 de 1963 que está posado en su techo? Con tanta abundancia de espacio en este patio, es inusual encontrar coches apilados unos encima de otros.1970 Cadillac Fleetwood 75No hay demasiadas pistas que nos ayuden a identificarlo, pero nuestra mejor suposición es que hay un Cadillac Fleetwood 75 de 1970 escondido bajo la maleza. Este coche era el no va más del lujo en 1970, y la larga lista de características de serie incluía dirección asistida, climatizador y un V8 de 375 CV capaz de propulsar al gigante a una velocidad máxima de 195 km/h, mientras que alcanzaba los 100 km/h en poco más de 9 segundos.La lista de opciones también era impresionante, con control de crucero y Guide-Matic (que atenuaba los faros al acercarse coches en sentido contrario).AMC JavelinAunque este Javelin habría salido de la línea en Kenosha, Washington, el modelo se fabricó en un total de cinco países; los otros fueron México, Venezuela, Alemania y Australia. La respuesta de AMC al Ford Mustang estuvo en producción entre 1967 y 1974.1970½ Chevrolet CamaroNos encantaría saber si alguien ha sido lo suficientemente valiente como para comprar este Camaro de 1970 y medio. En el momento de nuestra visita, Old Car City solo pedía 1595 dólares, pero ciertamente necesitaba mucho trabajo.El lanzamiento del nuevo Camaro se pospuso hasta febrero de 1970, de ahí la designación 1970½, debido a las lentas ventas del modelo de 1969. GM no quería presentar el nuevo coche hasta que los concesionarios hubieran agotado las existencias del modelo antiguo.1953 Chevrolet Bel AirUn Bel Air vuelve lentamente a la naturaleza. El nombre Bel Air se originó por primera vez en 1950 y se utilizó para identificar los modelos de techo rígido de dos puertas de la gama Chevrolet. Pero en 1953, cuando se fabricó este modelo, el nombre se utilizó para designar los niveles de acabado premium. El famoso nombre existiría de esta manera hasta mediados de la década de 1970. Chevrolet CorvairRalph Nader declaró que el Chevrolet Corvair era «inseguro a cualquier velocidad». Bueno, este descapotable tampoco parece especialmente seguro cuando está parado. Sin duda, va a necesitar una buena inversión si quiere volver a circular por las carreteras. Y creemos que las ruedas también podrían necesitar un reajuste...1968 Ford TorinoAunque el GT es posiblemente el más deseable de la gama Ford Torino de 1968, no creemos que este valga demasiado. De hecho, nos gustaría apostar a que el juguete para montar del niño en primer plano se vendería por más dinero que el Torino en eBay.Fíjese en el Capri Mk1 del fondo. El coche salió a la venta en EE. UU. en 1970 y se vendió relativamente bien. El Capri se vendía exclusivamente a través de los concesionarios Mercury. Lincoln PremieresLos Lincoln Premieres son muy raros, pero por desgracia el chasis de este ejemplar tiene más agujeros que un puercoespín alopécico. En 1960, solo 4200 personas estaban dispuestas a desembolsar los 5945 dólares necesarios para comprar uno de estos lujosos sedanes de cuatro puertas con techo rígido. El coche estaba adornado con comodidades y la extensa lista de opciones incluía incluso una tapa del maletero con control remoto.Studebaker LarkMientras que el Lark emplumado se siente como en casa en los árboles, ¡esta versión de Studebaker de 1960 parece estar un poco fuera de su zona de confort! Lanzado en 1959, el Lark fue un éxito de ventas instantáneo, alcanzando más de 130 000 ventas en su primer año mientras cabalgaba la ola de los compactos.1967 Buick WildcatEn perfecto estado, los descapotables Buick Wildcat de 1967 se venden por un precio decente, pero este no puede valer mucho más que su peso en chatarra. El interior se ha podrido hace mucho tiempo y una plaga de gusanos de hojalata se ha dado un festín con su carrocería. Pero todavía tiene algunas piezas difíciles de encontrar.1952 MercuryLa densa cubierta vegetal y el ambiente permanentemente húmedo que ha creado no han sido amables con este Mercury de 1952. Mientras que el cromo todavía está en bastante buen estado, la carrocería se ha oxidado en varios lugares. Si eso no es suficiente para desanimar a los posibles restauradores, el suelo con aspecto de queso suizo seguro que lo es. De estos 300 Deluxes, se vendieron algo más de 17 000, y la gran mayoría optó por el motor de seis cilindros en lugar del más caro V8.1953 Buick Super RivieraEste Buick Super Riviera de dos puertas y techo rígido de 1953 está completo en un 95 %. La carrocería parece relativamente sólida y el interior también tiene un aspecto sorprendentemente juvenil. El coupé era una forma de carrocería popular y unos 90 000 encontraron compradores. Este coche estaba a la venta en el momento de nuestra visita, pero es muy posible que ya haya encontrado un nuevo propietario. Cadillac FleetwoodFíjese en este maravilloso Cadillac Fleetwood. Según la matrícula de Georgia, fue conducido por última vez en 1976. El coche está bien oculto por la maleza, lo que dificulta la identificación del modelo exacto. Nuestra mejor suposición es que se trata de un Brougham de 1969, uno de los 17 300 fabricados.Lincoln PremiereEn 1957, el Premiere era el modelo de gama media de Lincoln, situado entre el Capri y el Continental Mark II. El gran V8 impulsaba a este gigante de 2105 kg hasta los 100 km/h en solo 9,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 187 km/h. Pero si lo conduce con el pie pesado, obtendrá un consumo de combustible terrible. Aunque algunos de los paneles de la carrocería parecen bastante rectos, no nos gustan sus posibilidades de supervivencia a largo plazo.1959 Chevrolet Sedan Delivery¿Qué le parece esta rareza? Este vehículo comercial se basaba, por supuesto, en la camioneta, pero no tenía ventanas laterales en la parte trasera. Los adornos eran los mismos que los del Biscayne, lo que significaba que los lujos eran escasos y poco frecuentes. Hoy en día no quedan muchos de estos, y seguro que no espera encontrarlos en los desguaces.1956 Packard ClipperDesde este ángulo nos cuesta determinar si este sedán Packard Clipper de cuatro puertas de 1956 es un Deluxe o un Super. En cualquier caso, es un coche poco común, ya que solo se fabricaron algo más de 5000 de cada uno. Aunque carece de motor V8, merece la pena salvarlo.Nash AmbassadorEl Nash Ambassador recibió una importante renovación en 1957, que incluyó luces de estacionamiento montadas en los guardabarros y el primer sistema de faros de cuatro haces de Estados Unidos. Pero a pesar de la innovación, el fabricante estaba en apuros.La cuota de mercado de Nash ascendía a un patético 0,06 %, y aunque el sedán Custom de cuatro puertas era el modelo más popular de la gama, solo 5627 encontraron compradores. Este sería el último año de producción de Nash. Este ejemplar está notablemente completo, hasta los embellecedores de las ruedas originales y el soporte opcional para neumáticos Continental.Henry JEste es uno de los dos Henry J que vimos en Old Car City. Uno de los chicos que trabajaban en el patio nos dijo que es un Vagabond de 1952, uno de los 15 900 construidos. Este era el modelo básico, y la lista de opciones incluía luces traseras, luces de marcha atrás, calefacción e incluso una tapa de maletero que se abría.Es increíble la cantidad de estos pequeños y extravagantes coches que todavía aparecen en los desguaces de clásicos, aunque curiosamente a menudo están montados sobre pedestales, actuando como anuncios para los automovilistas que pasan. 1967 Chrysler ImperialEsta distintiva parte trasera pertenece a un Chrysler Imperial de 1967. En aquel entonces, era uno de los coches más lujosos que se podían comprar, y estaba repleto de características interesantes como un calefactor en el asiento trasero y un asiento delantero giratorio que, según el folleto de ventas, permitía al ocupante delantero jugar al ajedrez con quien viajara en la parte trasera.1968 Dodge ChargerEste Dodge Charger de 1968 es uno de los codiciados 440. Pero, por desgracia, le falta el V8 Magnum. En su día, este alborotador habría hecho 400 metros en 14 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 198 km/h. Nos gustaría apostar a que hay más Chargers de la misma época en el fondo del patio. El famoso General Lee de la serie de televisión Dos hombres y un destino era un Charger del 69.1959 Ford ThunderbirdComo muchos de los vehículos de Old Car City, este Ford Thunderbird de 1959 apenas sirve para proporcionar un puñado de piezas de repuesto. El desastre sin motor no tiene un panel recto y el techo está completamente hundido. Los «pájaros cuadrados» de segunda generación diferían considerablemente de sus predecesores y, por supuesto, contaban con dos asientos adicionales.Cadillac Fleetwood ImperialEsta monstruosa limusina Cadillac Fleetwood Imperial de cuatro puertas nos parece un modelo de 1952, lo que significa que es uno de los 800 que se construyeron. Estos modelos de gama alta tenían una distancia entre ejes de 373 cm y estaban cargados de equipamiento. Lamentablemente, en estas condiciones, el gigante de 2152 kg probablemente valga tanto como si lo aplastaran.1948 PontiacEste Pontiac de 1948 ha sido residente de Old Car City desde mediados de la década de 1970. Poco a poco ha sido engullido por la maleza y se ha hundido hasta los ejes en la tierra, por lo que no es de extrañar que tenga un aspecto un poco tosco. Pero incluso si estuviera en mejores condiciones, tendría pocas posibilidades de ser rescatado, gracias a su ubicación en lo profundo del bosque.1963 Chevrolet ImpalaEste Chevrolet Impala de dos puertas y techo rígido de 1963 es el modelo SS (Super Sport) y fue sacado del bosque con la esperanza de que pudiera encontrar un comprador. Y si un nuevo propietario necesita algunas piezas para su compra, es posible que quiera dedicar algún tiempo a buscar entre la maleza. Debe de haber otra docena de Chevys de 1963 allí, incluyendo un par de Impala SS.