Toyota no tiene intención de renunciar a la pila de combustible de hidrógeno como medio para propulsar vehículos de pasajeros, que espera ofrecer a mayor escala en el futuro, posiblemente incluso impulsando el próximo Corolla. El fabricante oriental está investigando el uso de esta tecnología para propulsar todo tipo de vehículos, y el último es un todoterreno llamado Tacoma H2 Overlander concept. Lo que podría ser la camper 'H2O' definitiva en un futuro. El vehículo está propulsado por dos motores eléctricos, que juntos producen 547 CV, lo que hace que este llamativo 4x4 sea más rápido que cualquier Tacoma de combustión que se pueda comprar hoy en día. En lugar de cargar con una pesada batería de 450 kilos, este concept car FCEV sólo necesita una de 24,9 kWh, más ligera, capaz además de producir su propia energía sobre la marcha, gracias al empleo del hidrógeno. Galería: Toyota Tacoma H2-Overlander Concept Toyota presume de que "puede cargar el VE de tu colega en plena naturaleza", lo cual puede ser cierto. Pero una vez que salgas de la naturaleza, uno de esos vehículos lo tendrá más fácil para encontrar una fuente de energía. En cualquier caso, esto demuestra que Toyota sigue trabajando en aplicaciones interesantes para los sistemas de propulsión de nueva generación, incluidos el hidrógeno y los vehículos eléctricos. En este Tacoma, la hazaña es posible gracias al uso de una pila de combustible de segunda generación tomada del Mirai y tres depósitos de hidrógeno presurizados. El hidrógeno pasa por la pila de combustible y genera electricidad, que se utiliza para alimentar el motor y recargar la batería. Como en cualquier FCEV, el único subproducto es el vapor de agua, que, en este concept, se captura para otros usos. El agua no es potable, pero puede utilizarse para lavarse o ducharse, según Toyota. Este Tacoma de hidrógeno no sólo produce energía para sí mismo. Puede suministrar hasta 15 kW, que podrían utilizarse para cargar otro vehículo eléctrico, pero también para alimentar electrodomésticos e incluso una casa entera. Parece el vehículo ideal para ayudar a los vehículos todoterreno que se queden tirados. Tiene el equipo necesario para atravesar terrenos difíciles (diferenciales bloqueables, suspensión elevada y neumáticos todoterreno) y, una vez que llega al vehículo que se ha quedado sin carga, podría suministrarle la energía necesaria para ponerlo en marcha de nuevo. Eso por no hablar de las posibles conversiones en vehículo camper todoterreno. La base es más que interesante, ¿no crees? Se ha concebido y construido en EE. UU. sobre la misma plataforma TNGA-F que sustenta el Tacoma estándar, pero con ejes modificados y un sistema eléctrico a medida. Todos los componentes adicionales se imprimieron en 3D y Toyota dice que se creó en "sólo unos meses". El fabricante se apresuró a terminarlo porque ha estado presente en el SEMA Show de 2025, que se ha celebrado en Las Vegas, donde ha sido un reclamo del "compromiso de Toyota con la innovación en todos los sistemas de propulsión: combustión interna de gasolina (ICE), híbrido (HEV), híbrido enchufable (PHEV), eléctrico de batería (BEV) y eléctrico de pila de combustible (FCEV)".
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