El futuro de Hyundai N es ilusionante: los motores térmicos vuelven a la acciónLos 15 deportivos más asequibles del momento: Conócelos y echa cuentasEl Hyundai Ioniq 5 N tiene un primo hermano más refinado que no conocemos muy bien en Europa, aunque dentro de poco la cosa cambiará. Hablamos del Genesis GV60 Magma, una bestia más compacta que recurre al mismo sistema de propulsión para generar hasta 650 caballos de potencia y un par máximo más elevado de 790 Nm. Dado que su desembarco se acerca, la marca coreana empieza a desvelar algunas de sus claves más interesantes.Genesis GV60 Magma conceptGenesis Magma, familia racingAhora sabemos que este coche contará con un total de cinco modos de conducción, denominados Range, Comfort, Sport, GT y Sprint. Cada uno de ellos tendrá una curva diferente para la respuesta del acelerador, algo típico en la industria del motor, siendo el último de ellos el más indicado para sacar el máximo partido al coche y el GT –como su nombre indica– con una curva más suave que Sport a baja carga, pero más intensa al final. genesis gv60 magmaSin embargo, lo que no es tan habitual es encontrarse con un pedal derecho cuya resistencia varíe en función de cómo lo pisamos. La propia Genesis lo define de la siguiente manera: “La resistencia se ha ajustado para optimizar el control y reducir la fatiga, ofreciendo menor resistencia al pisar suavemente el pedal durante la conducción diaria y mayor resistencia al pisarlo con más fuerza durante las maniobras deportivas. Esto garantiza una conexión fluida e intuitiva entre el conductor y la sutil potencia del vehículo”.La gráfica muestra que la resistencia es hasta un 58% que en el Genesis GV60 estándar cuando se pisa con determinación el pedal del acelerador y un 25%, al hacerlo de forma más pausada. Será interesante probar esta peculiaridad para descubrir si fomenta la suavidad al conducir despacio y mejora la modularidad del acelerador en conducción deportiva. Además, Genesis, entre otras cosas, ha bajado considerablemente el centro de balanceo de la suspensión (de 122,3 mm delante a 41,6 mm y de 169,6 a 80,1 mm detrás) para mejorar el comportamiento en curvas.genesis gv60 magmaListo para la acciónLa familia Magma toma su nombre del magma de la Tierra, lo que da lugar a un color naranja característico de una familia de modelos deportivos cuyo máximo exponente es el Genesis Magma GT de motor central. Un ilusionante automóvil con motor V8 y una plataforma de nuevo desarrollo cuya fecha de llegada se espera para finales del 2027 o principios del 2028.