Genesis X Gran Coupé (2025): ¡ojalá el definitivo sea igual!
En el marco del CDE Classic Event, se pudo admirar el X Gran Coupé en directo por primera vez en Europa. Para ser más precisos: en la Colección Loh, también conocida como Museo Nacional del Automóvil, en Dietzhölztal-Ewersbach. ¿De qué trata este Genesis?
Genesis aprovechó el Salón de la Movilidad de Seúl 2025, celebrado del 4 al 13 de abril, para presentar dos nuevos vehículos conceptuales. El tema del salón era "Despliegue de una nueva era de Génesis". Diez años después de su lanzamiento al mercado, la marca premium coreana inicia así una nueva etapa.
Galería: Genesis X Gran Coupe y X Gran Convertible concepts
Los prototipos X Gran Coupé y X Gran Cabriolet se basan en el buque insignia, el G90. Representan diferentes direcciones de diseño que muestran el futuro posicionamiento de Genesis como marca de lujo con un atractivo emocional.
El X Gran Coupé combina una carrocería independiente con la mezcla de elegancia y deportividad típica de Genesis. El X Gran Cabriolet interpreta la libertad de la conducción descapotable como una conexión directa con el entorno. "Ambos vehículos son una expresión de nuestra forma de entender el lujo y ofrecen una experiencia de conducción especial", declaró Ilhun Yoon, director del Centro de Diseño de Genesis en Seúl.
Las secciones delanteras de los vehículos se caracterizan por el diseño de dos líneas de los faros, típico de Genesis, que se prolongan en la parrilla del radiador Crest con el logotipo de la marca. El patrón tridimensional de dicha parrilla recuerda a los alambres metálicos entretejidos. Las amplias tomas de aire y el capó alargado acentúan su carácter deportivo, mientras que las luces que se prolongan en las aletas laterales refuerzan su llamativo aspecto.
Galería: Genesis X Gran Coupé (2025)
Un parabrisas muy inclinado y una línea de techo plana crean una silueta envolvente. Las ventanillas sin marco con acristalamiento lateral integral sin pilar B acentúan esta impresión, mientras que un alerón en la zona inferior de la carrocería completa la línea aerodinámica. El coupé tiene una línea de techo continua que recuerda a la de un deportivo, mientras que la línea de cintura del cabriolet está más retrasada y separa la carrocería de la capota.
Las llantas son claramente diferentes: el Cabriolet tiene un juego de cinco radios con una sección escultural y radios de dos líneas, mientras que el Coupé luce otras de cinco radios dobles con radios adicionales en un segundo nivel.
Genesis X Gran Coupé (2025)
En la parte trasera, los pilotos con un diseño de dos líneas ocupan la zona por encima del paragolpes. Una tira cromada rodea los tubos de escape, mientras que los detalles horizontales añaden estructura a la superficie. Un alerón en el portón trasero acentúa el reclamo dinámico. Genesis integra el logotipo de la marca en el diseño de la zaga, mientras que la cámara de marcha atrás retráctil y la apertura del maletero sin contacto enfatizan el reclamo tecnológico.
El interior del X Gran Coupé se inspira en el olivo. La madera de olivo microperforada con gráficos iluminados, la iluminación en verde oliva y las alfombrillas con motivos de hojas de olivo caracterizan el ambiente. El cuero se curte con agua procedente de la producción de aceite de oliva y está totalmente exento de cromo.
Un techo de cuero acolchado y una consola de techo revisada completan este concept car. El color del X Gran Cabriolet se inspira en la viticultura. La pintura recuerda a las uvas prensadas, mientras que el interior evoca la coloración de un Cabernet Sauvignon de la región de Livorno.
Genesis X Gran Coupé (2025)
Ambos vehículos utilizan detalles de cristal en el volante, en la consola central y en las salidas de aire. Reflejan la luz y acentúan la profundidad del interior. Los materiales blandos de los asientos y el suelo crean un efecto monocromo que acentúa los tonos azules. El volante tiene un tercer radio de aluminio con motivos interiores. Los asientos delanteros con cinturones de seguridad integrados tienen pantallas empotradas y ranuras de ventilación para los pasajeros traseros.
¿Llegarán los coches a producción? "Desde el lanzamiento de nuestra marca, hemos comunicado nuestros valores a más de 1,3 millones de clientes en todo el mundo", explicó Mike Song, director global de Genesis, en Seúl. "Al entrar en la próxima década, queríamos presentar nuevos modelos y demostrar nuestra búsqueda de tecnologías de alto rendimiento y un diseño de lujo moderno". Así que esperemos que se hagan realidad.
