Aprovechando el día de los inversores de Stellantis, el grupo ha mostrado avances de lo que está por venir en sus distintas marcas. Una de las que más claro ha dejado su hoja de ruta ha sido Fiat, que ha mostrado su “The Sunny Road” (el camino soleado) hasta 2030, enseñando adelantos de los nuevos modelos que va a lanzar a corto plazo. El que más expectación ha generado ha sido el Fiat Grizzly, un modelo que se situará en la gama por encima del Fiat Grande Panda y que se ha podido ver que se venderá con dos carrocerías diferentes, una del estilo de un SUV tradicional y otra con formato cupé. El lenguaje de diseño del todocamino está claramente heredado de su hermano pequeño, pero también aporta algunos rasgos propios. El conjunto presenta unas formas bastante musculosas y poligonales, con paneles rectos delimitados por marcadas aristas, y un frontal bastante alto que transmite contundencia. Los faros principales son horizontales y están unidos entre sí por una franja intermedia. A lo largo de todos ellos se repite un patrón en forma de estrella con cinco segmentos LED, que construyen una firma lumínica más que reconocible. También es llamativo el formato del paragolpes, con una ancha entrada de aire sobre la que hay una trama de finos listones cromados. El plan de Fiat hasta 2030. Ambas carrocerías son idénticas hasta el pilar A, pero tienen caídas de techo diferentes, una más práctica y la otra con un estilo más aerodinámico y deportivo. Además, por lo que se puede ver en la imagen tendrán opciones específicas como diseños de llantas o colores de carrocería. A nivel técnico hay muy poca información. Solo se sabe a ciencia cierta que estará basado en la plataforma Smart Car. Esto abre la puerta a que tenga una gama mecánica variada, similar a la del Fiat Grande Panda, por lo que debería incluir motorizaciones de combustión con tecnología microhíbrida y también eléctricas puras. Fiat Quattrolino, otra solución de movilidad urbana Aunque el Grizzly sea la novedad más llamativa, no es la única. En la imagen compartida se pueden ver otros tantos modelos. El primero de ellos es el Fiat Quattrolino que, apareciendo al lado del Fiat Topolino, parece claro que se tratará de otro cuadriciclo eléctrico ligero. Sin embargo, mientras que el modelo que ya se vende es un biplaza hermano del Citroën Ami, el nuevo tiene un tamaño mayor, lo que invita a creer que tendrá una segunda fila de asientos y podrá transportar a cuatro personas. Luce un diseño retro, pero algo futurista, con una carrocería bitono. Aparentemente está todavía en formato de prototipo, lo que explicaría que tenga solo dos puertas, un rasgo que a buen seguro cambiará en el modelo de producción, ya que con cuatro será mucho más práctico. Fiat Tampoco hay datos técnicos por el momento, pero debería ser un vehículo completamente eléctrico. Además, si quiere mantenerse en la categoría del Topolino, debería utilizar exactamente su mismo sistema de propulsión, ya que está limitado por reglamento. Éste monta un motor de 6 kW (8 CV) de potencia, alimentado por una batería de 7 kWh para homologar hasta 75 kilómetros de autonomía. Es compatible con una toma doméstica de corriente alterna (CA), con la que recarga su batería por completo en unas cuatro horas. Por último, hay otros dos vehículos de los que hay todavía menos información. El primero es el Fiat Tris, que es un triciclo y recuerda a los tuk-tuk; el segundo es un prototipo de lo que parece un urbanita denominado Pandina, justo al lado del Fiat 500, con un diseño muy cuadrado, faros en la misma línea e incluso neumáticos de color blanco.
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