Der von Italdesign neu gestaltete NSX ist der interessanteste Honda auf der Tokyo Auto Salon 2026, aber auch der japanische Autohersteller selbst hat einige spannende Neuigkeiten zu verkünden. Über seine globale Rennsportabteilung, die Honda Racing Corporation (HRC), hat Honda dem neuen Prelude ein sportliches Outifit verpasst. Außerdem sah der Civic Type R Hot Hatch noch nie so aggressiv aus. Obwohl es sich bei beiden technisch gesehen um Konzepte handelt, sagt Honda, dass der schärfere Prelude und CTR ein Zeichen für die Zukunft sind. Teurere Versionen mit HRC-Markenkomponenten sind in Vorbereitung und umfassen alles von Kotflügelverbreiterungen bis hin zu großen Heckflügeln. Das Duo soll zu den Gründungsmitgliedern einer neuen "Sport Line" werden, die für verbesserte Konfigurationen mit HRC-Komponenten vorgesehen ist. Bildergalerie: Honda auf dem Tokyo Auto Salon 2026 Hondas Luxusmarke Acura gab während der Monterey Car Week 2024 mit einem aufgemotzten Integra Type S- , einen ersten Hinweis auf einen Katalog mit HRC-Teilen. Diese Teile sind zwar noch nicht erhältlich, aber die neuen Konzepte deuten stark darauf hin, dass HRC-Teile für Kunden, die ihre Autos aufpeppen möchten, bald auf den Markt kommen werden. Unabhängig davon bringt Honda eine Trail Line auf den Markt, die speziell für Crossover-Modelle und SUVs mit HRC-Komponenten entwickelt wurde. Zu diesem Zweck wird in Tokio ein rustikaler Passport TrailSport Elite ausgestellt, der im November letzten Jahres auf der SEMA Show in Las Vegas vorgestellt wurde. Auf der Bühne wird er von TrailSport HRC-Konzepten auf Basis des CR-V, ZR-V, Vezel und WR-V begleitet. Ein farbenfroher Civic Hatchback ist ebenfalls auf der Veranstaltung zu sehen, als erstes Honda-Modell nach dem Prelude, das mit der S+ Shift-Technologie ausgestattet ist. Er kommt Ende des Jahres in Japan auf den Markt und ermöglicht es dem Fahrer, mit den Schaltwippen imaginäre Gänge zu schalten. Es ist noch zu früh, um zu sagen, ob er über den heimischen Markt hinaus erhältlich sein wird oder nur für den japanischen Markt bestimmt bleibt. Es erscheint sinnvoll, dass Honda mit einer neuen Reihe von HRC-Zubehörteilen eine zusätzliche Einnahmequelle erschließt. Allerdings scheinen sich diese Upgrades zumindest im Fall des Prelude und des Civic Type R weitgehend auf optische Veränderungen zu beschränken. Angesichts der Tatsache, dass das Integra Type S-Konzept auch über einstellbare Gewindefahrwerke und eine Motorhaube aus Kohlefaser verfügt, sind wahrscheinlich umfangreichere Modifikationen geplant. Hoffentlich werden diese HRC-Teile einzeln und nicht nur als Komplettpakete erhältlich sein. Die Konzepte für den Prelude und den CTR sind für unseren Geschmack etwas zu aggressiv, aber wir würden uns auf jeden Fall einige der von Honda entwickelten Komponenten aussuchen.
+62 weitere
