Yamaha Berpikir Lebih dari Sepeda Motor dengan E-Bike Ini
Akhir-akhir ini merupakan masa transisi bagi Yamaha. Baru-baru ini, telah terjadi beberapa kali pergantian kepemimpinan. Awal tahun 2025, perusahaan ini mengakuisisi anak perusahaan penggerak sepeda listrik Jerman, Brose, yaitu e-Kit.
Pada saat itu, perusahaan ini tampaknya siap untuk membuat langkah yang lebih besar di segmen yang telah diciptakannya beberapa dekade di masa lalu.
Namun menurut laporan baru dari Nikkei Asia, gelombang tampaknya berubah. Seperti yang mungkin Anda ingat, Yamaha menarik diri dari bisnis sepeda listrik di AS pada akhir tahun 2024, namun masih tetap aktif di pasar internasional lainnya termasuk Eropa dan Asia.
Namun, sekarang, tampaknya perusahaan berencana untuk menarik diri dari ranah sepeda listrik yang dirakit secara penuh di Eropa juga, sambil terus mempertahankan fokus pada area ini di Jepang. Namun, masih belum jelas seberapa cepat rencana ini akan terwujud.
Apa yang akan menggantikan sepeda listrik sebagai secercah harapan tambahan Yamaha? Sepeda motor dan divisi kelautan perusahaan membentuk dua pilar yang kokoh dari strategi bisnis multi-cabang Yamaha, tetapi diversifikasi adalah kunci untuk mencapai tujuannya.
Lagi pula, jika satu area sedang mengalami kesulitan, dengan berfokus pada lebih dari satu area, diharapkan dapat memungkinkan untuk bertahan di saat-saat yang baik maupun buruk di ceruk pasar tertentu.
Itulah mengapa Yamaha menggandakan diri dalam bidang robotika. Tidak, saya tidak berbicara tentang Motoroid2, meskipun secara teoritis dapat menjadi contoh uji coba sinergis yang menarik bagi ketiga bisnis inti Yamaha; yaitu, jika seseorang mengajari si kecil berenang.
Namanya mungkin sedikit menyesatkan bagi orang awam, karena Anda mungkin akan membayangkan Tim Biru membuat robot dan mesin-mesin dengan bantuan robot, seperti yang mungkin pernah Anda lihat beroperasi di beberapa pabrik sepeda motor dan otomotif favorit Anda. Namun sebenarnya, spesialisasi perusahaan Robotika Yamaha yang baru adalah semikonduktor.
Pada tahun 2024, aktivitas robotika Yamaha menyumbang sekitar 4 persen dari pendapatannya, tetapi mereka berharap untuk mengembangkannya di masa depan menjadi sesuatu yang lebih dekat dengan apa yang dihasilkan oleh Divisi Kelautan. Sekitar 20% akan mencapai target, tetapi masih harus dilihat apakah strategi ini akan berjalan seperti yang diinginkan.
Agak menyedihkan melihat Yamaha menarik diri lebih jauh dari sepeda motor listrik, tetapi pasar telah banyak berubah sejak pertama kali masuk ke kategori ini pada tahun 1990-an. Anda tidak bisa terjebak di masa lalu jika Anda ingin sukses, dan itu berlaku di berbagai bidang.
Semoga strategi baru ini berhasil dengan baik untuk Yamaha, dan pengembangan kendaraan bermotor yang terus berlanjut yang terus dinikmati oleh banyak dari kita.
