Peugeot memiliki sejarah panjang dalam mendobrak pakem desain, dan konsep terbarunya adalah bukti dari bakat Prancis yang abadi. Polygon membuktikan bahwa bentuk persegi masih tetap keren di tahun 2025, dengan mengadopsi desain bersudut agresif yang berlanjut ke dalam. Buka pintu gullwing-nya dan Anda akan melihat bagaimana merek Stellantis sekali lagi mencoba menciptakan kembali roda. Menyerupai kontroler video game yang sangat besar, setirnya memiliki bentuk persegi panjang yang tidak biasa yang pernah kita lihat sebelumnya. Peugeot pertama kali memperkenalkan apa yang disebut Hypersquare pada konsep Inception 2023, dan kembalinya ia di sini merupakan tanda yang jelas bahwa mobil produksi akan segera mengadopsi desain yang unik. Bahkan, perusahaan menyebutnya sebagai "realitas nyata", yang menunjukkan bahwa mobil ini sedang dalam perjalanan. Peugeot mengonfirmasi bahwa pengaturan kemudi-by-wire konsep ini akan memulai debutnya pada kendaraan produksi seri pada tahun 2027. Sistem ini menghilangkan hubungan mekanis antara roda kemudi dan roda depan sekaligus menawarkan rasio kemudi variabel yang menyesuaikan dengan kecepatan kendaraan. Hypersquare memiliki rotasi maksimum 170 derajat di setiap arah, jadi kurang dari satu putaran penuh (360 derajat). Sebaliknya, roda tradisional bergerak dari mengunci ke mengunci dalam tiga putaran penuh (1080 derajat). Menggabungkan teknologi steer-by-wire dengan setir baru dikatakan membuat mobil lebih mudah bermanuver saat parkir atau berbelok di tikungan sempit. Pada kecepatan yang lebih tinggi, hanya diperlukan "input kecil" untuk menyesuaikan lintasan mobil. Peugeot yakin bahwa pengaturan ini bekerja lebih baik di semua situasi, tetapi Prancis bukanlah yang pertama. Infiniti memperkenalkan steer-by-wire lebih dari satu dekade yang lalu di Q50, menghilangkan kolom kemudi mekanis tradisional. Karena Polygon murni sebuah konsep, Peugeot memiliki kebebasan penuh untuk berkreasi dengan gaya. Namun, mobil pamer ini menampilkan bahasa desain baru yang kemungkinan besar akan kita lihat pada 208 generasi berikutnya. Supermini ini diharapkan tidak lagi menggunakan pintu gullwing dan detail berlebihan lainnya, seperti kaca depan yang berfungsi sebagai layar raksasa. Melihat pintu camar pada mobil sekecil ini mengingatkan kita pada Autozam AZ-1 yang unik, meskipun dengan panjang hampir empat meter, Polygon jauh lebih besar. Mobil ini masih memenuhi syarat sebagai subkompak menurut standar Eropa, dan kami berharap versi produksinya akan menyertakan pintu belakang. Meskipun 208 pernah tersedia dalam bentuk tiga pintu, pembeli saat ini lebih menyukai kepraktisan tambahan dari pintu belakang. Itu sebabnya saingannya seperti VW Polo dan SEAT Ibiza juga menggunakan lima pintu. Meskipun konsepnya tampak seperti kembali dari masa depan, roda dan detail pilar belakangnya jelas-jelas merupakan kemunduran dari 205 GTi. Lampu belakang persegi kemungkinan besar mengangguk ke hot hatch tahun 1980-an, memadukan isyarat retro dengan desain modern. Seberapa banyak gaya ini akan dibawa ke 208 berikutnya masih belum jelas, tetapi tampilan yang lebih kotak di dalam dan luar diharapkan. Supermini ini kemungkinan akan menggunakan platform STLA Small, yang akan digunakan bersama Opel Corsa generasi berikutnya. Seperti model saat ini, baik versi mesin pembakaran dan listrik diharapkan dapat memenuhi semua kebutuhan pasar. Stellantis sebelumnya mengkonfirmasi bahwa platform ini mendukung mobil listrik dengan jarak tempuh maksimum 500 kilometer (311 mil) dan telah menugaskan pabriknya di Spanyol di Vigo dan Zaragoza untuk memproduksi mobil-mobil kecil yang dibangun di atasnya.
+9 lainnya
