Apakah Anda melihat itu? Peugeot mengalahkan Volkswagen dalam hal mobil listrik GTI. Meskipun Jerman meluncurkan konsepnya pada tahun 2023 dan telah membicarakan versi produksi sejak saat itu, Prancis meluncurkannya ke pasar lebih dulu. Seperti sebelumnya, perusahaan berlambang singa ini menulis "GTi" dengan huruf kecil "i", tetapi idenya tetap sama. Garis keturunan bertenaga pembakaran berakhir pada tahun 2020 dengan 308 GTi, dan sekarang E-208 GTi yang baru menandai dimulainya babak listrik. Ini adalah model listrik sepenuhnya pertama dari Peugeot Sport dan mengikuti 508 hibrida yang diluncurkan beberapa tahun yang lalu. Masih menggunakan penggerak roda depan, seperti halnya hot hatch lainnya, E-208 GTi dilengkapi dengan motor yang telah ditingkatkan yang menghasilkan 280 tenaga kuda dan torsi 345 Newton-meter (245 pound-feet). Jika terdengar asing, itu adalah output yang sama dengan Abarth 600e. Itu adalah lonjakan yang signifikan: 124 hp dan 85 Nm (63 lb-ft) lebih besar dari versi standar hatchback listrik subkompak. Tambahan tenaga listrik ini membantu E-208 GTi melesat dari 0 hingga 62 mph (100 km/jam) hanya dalam waktu 5,7 detik. Secara keseluruhan, kecepatan tertinggi mencapai 112 mph (180 km/jam). Tidak mengherankan, performa datang dengan mengorbankan efisiensi. Memprioritaskan kecepatan daripada jarak tempuh menurunkan peringkat siklus gabungan WLTP dari 269 menjadi 217 mil (433 hingga 350 kilometer). GTi mempertahankan baterai standar 54-kWh dan dapat mengisi daya dari 10% hingga 80% dalam waktu sekitar setengah jam dengan menggunakan pengisi daya cepat DC 100 kW. Tapi GTi lebih dari sekadar motor yang diperkuat. Peugeot memadukannya dengan suspensi sport yang lebih kaku yang menurunkan ketinggian pengendaraan sebesar 1,1 inci (30 mm). Track depan dan belakang diperlebar masing-masing 2,2 inci (56 mm) dan 1 inci (25 mm), untuk sikap yang lebih agresif. Roda 18 inci eksklusif, yang mengingatkan kita pada paduan 208 GTi, mengisi fender yang melebar. Warna cat merah yang berani memberi penghormatan kepada 205 GTi asli, sementara sentuhan aerodinamis yang halus, seperti bibir spoiler depan dan diffuser belakang dengan lampu kabut LED terintegrasi, melengkapi tampilannya. Perangkat keras performa termasuk ban Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/40/18), diferensial penguncian otomatis yang terpasang di gearbox, dan bar anti-roll belakang baru. Cakram depan berukuran 355 mm yang lebih besar dengan kaliper empat piston menangani pengereman. Ingin menonaktifkan semua teknologi bantuan pengemudi dengan sekali tekan? Tekan mode berkendara Sport khusus. Di dalam, E-208 GTi membedakan dirinya dari saudara-saudaranya yang lebih sederhana. Kursi depan yang didesain ulang dengan sandaran kepala terintegrasi memberi penghormatan kepada 205 GTi 1.9, berkat garis merah di tengah, sementara pola kursi sisi kanan menggemakan 205 GTi 1.6. Aksen Alcantara, tikar lantai khusus, dan lencana merah pada roda kemudi yang ringkas melengkapi peningkatan kabin. E-208 GTi memulai debutnya hari ini selama akhir pekan Le Mans 24 Hours, dan kami berharap ini hanyalah permulaan dari lebih banyak model berlabel GTi, meskipun mereka bertenaga listrik. Ini bukan mobil listrik pertama yang muncul di dunia. Contoh yang relevan termasuk Abarth 500e, Cupra Born VZ, Mini John Cooper Works Electric, Alpine A290, dan MG4 XPower yang kurang dikenal. Kami masih menunggu GTI listrik VW sendiri untuk akhirnya tiba. Peugeot E-208 GTi 2025
+64 lainnya
