Hal yang paling menarik dari Ferrari Purosangue bukanlah mesin V-12 yang besar di balik kap mesin yang luar biasa itu, melainkan suspensinya. Ini adalah sistem yang sepenuhnya aktif, dibangun di sekitar peredam Multimatic True Active Spool Valve (TASV), yang memberikan Ferrari kontrol yang belum pernah ada sebelumnya tentang bagaimana bodi mobil bergerak. Di mana sebagian besar suspensi otomotif bersifat reaktif, bahkan jenis yang mewah sekalipun, sistem ini bersifat proaktif, dan itu membuat perbedaan besar di dunia. Dengan sistem suspensi aktif, Anda dapat memberikan kekuatan tambahan ke dalam bodi mobil. Ini berarti Anda dapat meniadakan semua gerakan bodi mobil-roll, pitch, heave, dan dive-secara menyeluruh, dan secara tepat mengoptimalkan beban pada setiap ban. Hal ini memberikan keajaiban pada kualitas pengendaraan, dan juga pengendalian. Seorang penguji pernah mengatakan kepada saya bahwa memiliki suspensi aktif seperti bisa menipu fisika. Sungguh luar biasa. Peredam Multimatic memiliki motor 48 volt yang diarahkan ke sekrup bola, yang dengan sendirinya mengontrol gerakan piston peredam terlepas dari input eksternal dari jalan. Ferrari masih memungkinkan beberapa gerakan tubuh untuk memberikan sedikit sensasi kepada pengemudi, tetapi sistem ini membuat Purosangue yang besar dan berat dapat dikendarai dan dikendalikan seperti mobil yang jauh lebih kecil dan lebih ringan. Sungguh luar biasa. Meskipun sistem ini luar biasa di Purosangue, kami baru saja menyentuh permukaan dengan apa yang bisa dilakukan oleh suspensi aktif. Ferrari menggunakan peredam TASV pada F80 yang akan datang, yang akan memungkinkan performa aerodinamis mobil yang luar biasa tanpa membuat kualitas pengendaraan menjadi tak tertahankan di jalan. Layak untuk didalami, dengan beberapa visual. Jadi silakan nikmati ini, episode perdana Motor101.
+25 lainnya
