Direktur teknis HRC, Romano Albesiano, menilai masih terlalu dini untuk menyimpulkan performa motor prototipe MotoGP 850cc yang akan digunakan mulai musim 2027. Untuk diketahui, Honda menjadi pabrikan kedua setelah KTM yang memperlihatkan motor 850cc. Motor tersebut pertama kali menjalani tes di Sepang pada Desember tahun lalu. Sejak saat itu, Takaaki Nakagami dan Aleix Espargaro telah melakukan beberapa pengujian lanjutan menggunakan motor baru dengan ban Pirelli tersebut. “Proyek ini berjalan sesuai jadwal yang direncanakan. Motor pertama yang terlihat itu semacam motor tes,” ujar Albesiano dikutip dari Crash, Senin (25/5/2026). Aleix Espargaro menjadi pebalap tes untuk Honda Racing Corporation (HRC) “Kami akan memperkenalkan komponen baru secara bertahap. Kemungkinan kami akan mencapai versi final menjelang akhir musim panas. Namun tentu saja, motor ini akan terus berkembang,” kata dia. Meski belum ada catatan waktu resmi yang dirilis, tes pertama lintas pabrikan menggunakan motor spesifikasi 2027, ban Pirelli, dan pembalap utama dijadwalkan berlangsung tertutup usai MotoGP Brno bulan depan. Albesiano mengatakan, para pabrikan kemungkinan besar tetap akan memantau performa rival masing-masing pada tes tersebut. Namun, menurut dia, data saat ini belum bisa dijadikan patokan kekuatan sesungguhnya. “Jangan terlalu mementingkan angka performa yang terlihat saat ini,” ujar Albesiano. “Untuk membicarakan performa motor ini, baik motor kami maupun motor kompetitor, masih sangat, sangat, sangat terlalu dini. Saya bahkan mengatakan itu belum berarti apa-apa,” lanjutnya. Dukungan FIFGROUP melalui FIFASTRA terhadap Honda Racing Corporation (HRC) Factory Team diharapkan dapat memperkuat ekosistem sepeda motor Honda sekaligus mendekatkan atmosfer MotoGP kepada pelanggan dan pecinta sepeda motor di Indonesia. Menurut dia, masih banyak hal yang perlu dikembangkan, terutama terkait karakter ban Pirelli yang akan digunakan pada era MotoGP 850cc. “Masih banyak yang harus dikembangkan dan banyak hal yang perlu kami pahami, terutama soal ban,” kata Albesiano. Karena itu, peta persaingan motor MotoGP 850cc diperkirakan baru mulai terlihat saat tes pramusim musim dingin mendatang. “Mungkin kami baru mulai memahami situasinya saat tes Sepang. Sebelumnya belum,” ujar dia. Sebelumnya Aleix Espargaro mengatakan pada seri MotoGP Catalunya bahwa motor baru 850cc akan “jauh lebih menyenangkan” untuk dikendarai dibandingkan motor 1000cc saat ini. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+57 lainnya
