Le pick-up électrique de Jeff Bezos vu en direct

La transition électrique aux États-Unis doit nécessairement passer par la catégorie des pick-ups, de loin l'une des plus appréciées sur le marché américain. Au cours des dernières années, de nombreux constructeurs, Tesla inclus, se sont tournés vers ce segment, mais aucun ne l'avait fait avec l'approche de Slate Auto.

La marque soutenue par nul autre que le fondateur d'Amazon, Jeff Bezos, a présenté il y a quelques mois un concept plutôt révolutionnaire de pick-up électrique. Design essentiel (presque des années '80), plusieurs possibilités de personnalisation et un prix catalogue inférieur à 30 000 dollars. Et nos collègues américains d'InsideEVs.com ont eu l'opportunité de le voir en personne.

Réduit à l'essentiel

En personne, le Slate Truck impressionne immédiatement par ses dimensions et son design. Dans un panorama, celui américain, dominé par des pick-ups énormes et stylistiquement agressifs, ses proportions compactes représentent un souffle d’air frais.

Camion de l'ardoise

En hauteur et en largeur, il se rapproche du Ford Maverick, mais avec une longueur plus contenue. La configuration SUV rappelle de manière moderne le Ford Bronco de deuxième génération, avec une touche artisanale qui pourrait séduire ceux qui recherchent originalité et simplicité.

Slate Truck, les intérieurs

Les intérieurs, cependant, racontent une autre histoire. La cabine renonce à beaucoup des commodités maintenant considérées comme standard : il n'y a pas de système d'infodivertissement dédié, les fenêtres sont à manivelle et il manque même un revêtement de sol. Des choix qui d'un côté raviront les passionnés de la plus grande simplicité, mais qui risquent de paraître trop austères pour la clientèle traditionnelle. La sensation, plus que celle d'une voiture de tourisme, est celle d'un véhicule commercial pensé pour le travail.

La personnalisation inattendue

Slate mise fortement sur la personnalisation, permettant d'ajouter des options à volonté : du simple système audio à la transformation complète du véhicule de pick-up en SUV. Mais subsiste le doute quant à la volonté du public de modifier aussi profondément une voiture neuve, surtout sur un marché où des concurrents comme Ford ou Chevrolet offrent déjà des pick-ups complets, à quatre portes, thermiques et à des prix pas beaucoup plus élevés.

Grâce au processus de personnalisation officielle, le Slate peut se transformer en SUV

Les analystes restent prudents. Sam Abuelsamid, vice-président de la société de recherches Telemetry, souligne comment le marché des pick-ups à deux portes a pratiquement disparu. L'ajout d'un siège arrière, sans portes dédiées, risque d'accentuer le problème.

Le Slate Truck reste donc un projet intrigant, frais et différent de l'ordinaire, avec un positionnement économique qui le rend intéressant. Reste à voir si le marché le récompensera.