Renault Group vient d’annoncer un nouveau plan stratégique baptisé futuREady, destiné à accompagner la croissance du groupe jusqu’en 2030 et à consolider sa position parmi les constructeurs européens de référence. Ce projet constitue l’évolution du plan Renaulution, lancé en 2021 sous la direction de Luca de Meo, qui, selon le groupe, a permis à la marque de revenir au premier plan sur le marché européen grâce à une gamme renouvelée et à une stratégie davantage orientée vers la valeur des produits. Le nouveau plan vise à transformer cette trajectoire en un modèle de croissance stable et mondiale. L’objectif est de maintenir une dynamique positive malgré une concurrence intense et une volatilité croissante du marché. Sur le plan financier, le groupe vise une marge opérationnelle comprise entre 5 % et 7 % du chiffre d’affaires, ainsi qu’un flux de trésorerie automobile d’au moins 1,5 milliard d’euros par an. D’ici 2030, le groupe (Renault, Dacia et Alpine) prévoit de présenter 36 nouvelles voitures. Quatre piliers pour la stratégie à venir Le plan futuREady repose sur quatre axes : la croissance, la technologie, l’excellence opérationnelle et la confiance des parties prenantes. L’idée est de combiner innovation technologique, nouveaux produits et amélioration de l’efficacité industrielle afin de renforcer la compétitivité du groupe sur le long terme. Sur le plan commercial, Renault entend continuer à mettre l’accent sur l’Europe, en conservant une base industrielle solide sur le continent, tout en accélérant son expansion sur des marchés jugés stratégiques pour la croissance. Parmi eux figurent notamment l’Inde, l’Amérique du Sud et la Corée du Sud, où le groupe souhaite renforcer sa présence via de nouveaux modèles et des partenariats industriels. Nouveaux modèles et rôle des marques du groupe L’un des piliers du plan est l’offensive produit. Renault Group prévoit de lancer 36 nouveaux modèles d’ici 2030, avec une forte poussée vers l’électrification et une présence accrue sur les marchés internationaux. La stratégie concernera l’ensemble des marques du groupe : Renault vise à renforcer sa position en Europe avec 12 nouveaux modèles et à élargir sa gamme électrique, tout en conservant la technologie hybride au-delà de 2030. L’objectif est de dépasser 2 millions de véhicules vendus par an d’ici la fin de la décennie. Dacia continuera de miser sur une offre compétitive en prix et en valeur, tout en accélérant la transition vers l’électrique, qui pourrait représenter environ deux tiers des ventes en 2030. Alpine poursuivra son expansion avec de nouveaux modèles sportifs électrifiés, dont la prochaine génération de l’A110 et de nouveaux produits destinés à élargir l’audience de la marque.En parallèle, le groupe entend améliorer l’expérience client sur l’ensemble du cycle de vie de l’automobile, des services financiers au marché de l’occasion, avec pour objectif d’atteindre un taux de fidélisation de 80 % d’ici 2030. Objectif : des voitures électriques 40 % moins chères La transformation technologique constitue l’un des axes centraux de futuREady. Le groupe ambitionne de réduire de 40 % le coût des véhicules électriques et de développer de nouvelles plateformes dédiées. Parmi elles figure la RGEV Medium 2.0, conçue pour des modèles des segments C et D. L’architecture devrait offrir des caractéristiques avancées, dont : une architecture électrique en 800 volts avec recharge ultra-rapide ; une autonomie jusqu’à 750 km en cycle WLTP ; la possibilité d’atteindre 1 400 km avec des systèmes « range extender » ; l’intégration d’une architecture logicielle centralisée avec mises à jour over-the-air. Renault continuera également à développer des véhicules 100 % électriques ainsi que des systèmes hybrides E-Tech, qui resteront au catalogue après 2030, surtout sur les marchés internationaux. futuREady, le plan stratégique du groupe Renault pour 2030 Toutes les nouvelles plateformes de Renault Group Voici la liste complète de toutes les plateformes prévues par Renault Group pour les véhicules qu’il produira d’ici 2030 : RGMP smallPlateforme modulaire, segments B et C RGEV smallPlateforme électrique, segments A et B RGEV medium 1.0Plateforme électrique, première génération pour le segment C RGEV medium 2.0Plateforme électrique, deuxième génération pour les segments C et D RGMP mediumPlateforme modulaire, segments C et D RGMP pick-upPlateforme modulaire, pick-up RGEV medium vanPlateforme électrique, véhicules utilitaires légers APPPlateforme Alpine RGEAPlateforme Geely GEA adaptée RGEPPlateforme multi-énergies, entrée de gamme Efficacité industrielle et recours à l’intelligence artificielle Le plan prévoit également une amélioration de l’efficacité de production et opérationnelle. Renault entend accélérer le développement des nouveaux modèles, en réduisant le temps nécessaire pour concevoir une voiture à environ deux ans. Pour atteindre cet objectif, le groupe fera largement appel aux technologies numériques et à l’intelligence artificielle. En particulier : l’usage du métavers industriel sera étendu, avec une réplique numérique des usines pour suivre la production en temps réel ; des robots de nouvelle génération seront introduits pour les tâches les plus lourdes ou répétitives ; l’IA sera utilisée pour contrôler plus de 1 000 points qualité le long de la ligne de production. L’objectif est de réduire de 20 % les coûts de production et de diviser par deux les incidents qualité dès la première année d’utilisation des véhicules. Partenariats et réseau mondial Enfin, futuREady prévoit un renforcement des relations avec les salariés, les fournisseurs et les partenaires industriels. Le groupe compte environ 100 000 employés et plus de 9 000 concessionnaires dans le monde, des éléments considérés comme essentiels pour améliorer l’expérience client. Sur le plan industriel, Renault continuera de travailler avec des partenaires historiques comme Nissan et Mitsubishi Motors, tout en développant des collaborations avec des groupes comme Geely et Ford Motor Company. L’entreprise prévoit de produire plus de 300 000 véhicules par an pour d’autres constructeurs d’ici 2030, en s’appuyant sur son réseau industriel en Europe et sur des marchés clés comme l’Inde, la Corée du Sud et l’Amérique du Sud. Avec futuREady, Renault entend ainsi consolider sa présence mondiale et aborder la transformation du secteur automobile en misant sur l’électrification, l’innovation technologique et une efficacité industrielle accrue.
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