La marca Pro One, la división de vehículos comerciales del grupo Stellantis, se alzó en 2025 como líder del mercado de este tipo de vehículos al matricular 68.820 unidades. En el segmento de comerciales ligeros, modelos del tipo del Citroën Berlingo, lideró las ventas con un 52% del mercado con vehículos que, además, son fabricados en la planta española de Vigo.El mercado del automóvil español está complicado, porque a la fuerte competencia entre marcas se ha sumado la presión añadida que supone la llegada de las nuevas marcas chinas que aterrizan muy fuerte en Europa. Esto hace que los grandes grupos europeos, Volkswagen, Stellantis o Renault, estén sufriendo para mantener su cuota de mercado. Un mercado al alza Sin embargo, el segmento de los vehículos comerciales, en sus diferentes tamaños y configuraciones, vive un momento bastante mejor. Y en este contexto, con un enfoque de utilización más profesional, el grupo Stellantis con sus diferentes marcas y versiones se mantiene como líder del mercado. En 2025 el grupo Stellantis, a través de su división Pro One, consiguió vender un total de 68.820 unidades de vehículos comerciales a través de sus marcas Citroën, Peugeot, Opel y Fiat. Eso supuso un crecimiento anual del 13% respecto a los resultados logrados en 2024. Y gracias a un crecimiento de sus ventas por encima del mercado le permitió llegar a una cuota de mercado en España del 36,8% en el mundo de los vehículos comerciales. Durante la presentación de resultados, la marca desveló su nueva campaña de vender un vehículo eléctrico al mismo precio que el diesel equivalente. Durante el año 2025, la evolución de las cuatro marcas del grupo Stellantis integradas en su división Pro One centradas en este sector de vehículos comerciales ha sido positivo: Peugeot terminó el año en el Top 2 del ranking, el Citroën Berlingo es el vehículo comercial más vendido en España, Opel registra un 61% de crecimiento y Fiat es clave en el emergente mercado de los vehículos de tipo camper. Pro One líder indiscutible Es un resultado que consolida el éxito de las marcas de Pro One no solo en España sino en todo los mercados en los mercados que opera. Porque además de estas marcas también RAM, la división centrada en el mercado norteamericano de vehículos pick-up, logró unas buenas cifras en 2025. Este éxito de Pro One el pasado año se debe, sin duda, a varios pilares importantes como son la calidad del producto, la innovación, la integración de soluciones multienergía, servicios especializados para el cliente profesional y la existencia de vehículos a la medida, gracias a las casi infinitas posibilidades de transformación y personalización que propone esta amplia gama de modelos. Durante el año 2025, Stellantis Pro One ha sumado 68.820 matriculaciones de furgones y furgonetas en España, lo que representa un 36,8% de cuota de mercado y un incremento del 13% respecto al ejercicio pasado. Gracias a una gama que cuenta con alternativas "cero emisiones" en todos sus modelos, también encabeza el ranking en vehículos comerciales eléctricos, con 3.053 unidades matriculadas. Crecen las ventas de eléctricos Este dato supone un 30% de crecimiento respecto a las alcanzadas en 2024, lo que supone una gran mejora en su gama electrificada. Este es un aspecto interesante, la electrificación. Es una gran apuesta de todo el sector de vehículos comerciales. El objetivo es conseguir vender cada vez más versiones cero emisiones, pero resulta complicado. Los profesionales que utilizan este tipo de vehículos siguen mirando al gasóleo como la opción más interesante, la más económica y sobre todo muy fiable. Y por ello Pro One ha lanzado desde el pasado uno de marzo una interesante oferta por la que se vende al mismo precio un vehículo diésel o su variante eléctrica equivalente. Y es que todos los vehículos principales de la gama Pro One se ofrecen también en estas versiones eléctricas de batería. 85% de ventas de gasóleo Sin embargo, la demanda de estas opciones es todavía muy baja. En 2025, la proporción aproximada de las ventas de Pro One en España fueron de un 85% de versiones con motorización de gasóleo. El 15% restante se reparte, a partes iguales entre eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, cada uno de los cuales copa en torno al 5%. Las ventas de Pro One crecieron un 13% en España en 2025 y la marca logró el 52% de las ventas de comerciales compactos, y todos ellos fabricados en Vigo. De los resultados que ha hecho públicos ahora Stellantis, hay que destacar los logrados por Pro One en el segmento de los vehículos compactos donde es líder con un 52% de cuota. O lo que es lo mismo, uno de cada dos vehículos vendidos en este segmento del Citroën Berlingo fue un Pro One. Además, dentro de este contexto, en el segmento C las dos marcas más vendidas fueron Peugeot y Citroën. Como el modelo más vendido en este segmento se sitúa el Citroën Berlingo. Este vehículo de Citroën revolucionó a mediados de los años noventa este tipo de coches que hasta entonces eran solo derivados comerciales. Es decir vehículos como el Citroën Visa pero con una caja de carga detrás, el legendario C15. Hay otro dato muy importante y es que esos modelos del segmento C con los que Pro One lidera y domina el mercado español con bastante claridad se fabrican en la planta de Vigo para todo el mundo. Gama muy completa Una de las claves de este gran éxito de Pro One está en que cuenta con una gama muy completa que, entre todas las marcas, cubre desde soluciones de micromovilidad, como el Fiat Tris o el Citroën Ami Cargo, a furgones de alta capacidad, como el Peugeot Boxer o el Opel Movano. También en esta gama hay no solo vehículos de carga, las furgonetas, sino que también hay versiones combi. Esta es una alternativa en vehículos como el Berlingo o el Traveller de Peugeot que se han convertido en una opción también para clientes no profesionales. En este caso su utilización se puede adaptar a familias que por una u otra razón necesitan mucho espacio para sus desplazamiento. O buscan, por ejemplo, llevar dos sillas de bebé de una forma más cómoda, poder acceder al interior e instalar las sillas de los más pequeños de manera más fácil. Un aspecto importante es poder ofrecer unos servicios al cliente especializados para profesionales. En este sentido la marca Pro One ha puesto en marcha 50 Professional Center en España. Estos centros tienen un personal más especializado y exclusivo de profesionales, ofrecen un horario ampliado, que incluye también los sábados a petición de los clientes. A nadie le gusta quedarse sin coche tres días por estar en el taller. Pero en el caso de este tipo de vehículos, muchas veces la estancia en el taller supone dejar de hacer el trabajo y no facturar. Transformaciones en fábrica Otro aspecto clave para asegurar este éxito está en el mundo de las transformaciones. Este tipo de vehículos requiere un equipamiento muy específico para algunas actividades. No es lo mismo un modelo para llevar pasajeros que uno utilizado como grúa, ambulancia o vehículo de bomberos. En este sentido en las propias fábricas de Pro One se realizan algunas transformaciones, las más frecuentes. Y el resto se controlan mediante empresas colaboradoras. También hay un servicio de personalización, que requiere operaciones menos complejas, pero que se realizan en la propia fábrica. En 2025 fueron más de 14.000 los vehículos personalizados producidos por Stellantis. Es decir, uno de cada cinco vehículos vendidos por Pro One fuero personalizados en las fábricas. Y los transformados por la marca superaron los 4.000, con un 20% de crecimiento respecto a las cifras de 2024. De cara al 2026, las perspectivas que plantea esta división del grupo Stellantis es la de seguir creciendo al mismo ritmo que en 2025. En 2025 las ventas crecieron un 13%, más que lo que creció el mercado, y el objetivo es seguir creciendo más que el mercado y mejorar la cuota. Y por supuesto seguir dominando el de los comerciales compactos, la gran fortaleza española de Pro One.