Valentino Rossi, expiloto de motociclismo, durante el Gran Premio de España de MotoGP.Valentino Rossi ya tiene perfilada su alineación de pilotos. Y prácticamente cerrada. El italiano habrá una remodelación completa de su equipo, el VR46 Racing Team, de cara a 2027, año en el que se introducirá el nuevo reglamento del Mundial de MotoGP. Y, con ello, las nuevas motos, las que dirán adiós a los 1000cc para pasar a los 850cc. Así que precisamente este mercado de fichajes sea todavía más jugoso de lo que suele ser. Aunque se está resistiendo, porque la falta de un nuevo acuerdo comercial entre la organización y los equipos de la parrilla hace que los anuncios sigan bloqueados. Eso sí, no quiere decir que los despachos no se estén moviendo entre bambalinas. De hecho, puede s¡que incluso esté más candente que nunca.Y el equipo del nueve veces campeón del mundo es un foco importante en todos estos movimientos. Por eso, Ducati está muy pendiente de las decisiones que se toman. Según adelanta Speedweek.com, este pasado fin de semana en Mugello, aprovechando el GP de Italia, Claudio Domenicali y Gigi Dall’Igna, los dos grandes jefazos de la marca de Borgo Panigale, se reunieron para definir los planes de futuro del equipo. Y parece ser que hay fumata blanca. Lo que ya estaba claro es que Fabio Di Giannantonio dejará la estructura para aventurarse en un papel de piloto de fábrica con KTM, donde se convertirá en compañero de equipo de Álex Márquez. Pero es que, además, parece que Franco Morbidelli también tendrá que buscar un nuevo lugar en la parrilla de salida si quiere permanecer en MotoGP. Algo que se antoja complicado con tanto piloto buscando plaza.Nicolò Bulega, sobre su Ducati, en la parrilla de salida de Portimao, durante la ronda portuguesa del Mundial de Superbikes.La primera plaza del equipo de Valentino Rossi ya estaba clara. El italiano recibirá a Fermín Aldeguer en su box, procedente del equipo Gresini. Sin embargo, a la segunda moto le estaban saliendo muchas novias. Se habló de Celestino Vietti, lo cual le daría la oportunidad de dar el salto de Moto2 a MotoGP, pero también se comentó la posibilidad del regreso de Luca Marini al equipo de su hermano en vista de que se termina su contrato con Honda a finales de esta temporada. Y no tiene opción de renovación, porque al garaje de los japoneses llegarán Fabio Quartararo y David Alonso, directo desde la categoría intermedia del Mundial. Pero las puertas del VR46 se cierran para los dos porque ya hay un elegido: Nicolò Bulega. Tras meses de rumores y cuando parecía que no habría sitio para él en MotoGP, el italiano lo consigue gracias a un dominio histórico en el Mundial de Superbikes.Y es que Bulega no deja de sorprender cada fin de semana de carreras. Su hegemonía en las motos de serie asciende ya a las 22 victorias consecutivas, un récord que nunca antes nadie había conseguido. De hecho, rompe el hito que conservaba Toprak Razgatlioglu. Pero su nivel en WorldSBK no es el único motivo por el que Ducati le ha elegido. Y es que, a finales de la temporada pasada, cuando sustituyó a Marc Márquez por su lesión en el hombro derecho, el italiano ya sorprendió con sus tiempos con la Desmosedici. Pero es que este 2026 ha seguido la misma dinámica porque, en los test que ha podido completar ya con la nueva 850cc, Bulega ha conseguido ser incluso más de un segundo más rápido que el resto de pilotos probadores como pueden ser Dani Pedrosa o Augusto Fernández. Y todo en una jornada de calor extremo en Mugello (se llegaron a los 62 grados en pista). Así que su experiencia con la Superbikes y, sobre todo, con los neumáticos Pirelli le hace ser el candidato perfecto. Rossi tiene a su elegido.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
