Valladolid, 29 de diciembre de 1951. Hace casi 75 años, en una España que buscaba reindustrializarse y abrirse al mundo, un acontecimiento discreto en su forma –la constitución de una sociedad mercantil– termina convirtiéndose en uno de los grandes hitos de la industrialización de nuestro país: nace FASA (Fabricación de Automóviles S.A.), lo que supone el punto de partida de la aventura industrial de Renault Group en España.Pero la historia comienza antes: la marca Renault llegó al mercado español mucho antes de tener plantas productivas. Ya en 1901, se vende en nuestro país el primer automóvil de la marca fundada a finales de 1898 por Louis Renault, un Voiturette. Siete años más tarde, en 1908, Louis Renault impulsaría la Sociedad Anónima Española de Automóviles Renault (SAEAR), una estructura estable de importación y distribución que convirtió a España en uno de los primeros países con presencia organizada de la marca fuera de Francia. A finales de los años 40, cuando el éxito internacional del Renault 4CV reactivó la demanda tras la Segunda Guerra Mundial y España empezaba a estar ávida de movilidad, un grupo de empresarios españoles promovió un salto decisivo: ensamblar Renault en España bajo licencia, una fórmula que permitía poner en marcha industria local, desarrollar empleo cualificado y construir una base de proveedores en un país que empezaba a mirar a la automoción como motor de modernización. La elección de Valladolid no fue casual. La ciudad contaba con tradición mecánica e industrial –muy vinculada al ámbito ferroviario– y encajaba en el deseo institucional de impulsar polos industriales más allá de Madrid. Con un capital inicial de 5 millones de pesetas, FASA nacía con una ambición prudente pero clara: construir capacidad productiva donde antes solo había distribución. Este fue el germen que daría lugar a una industria que el día 12 de agosto de 1953 vería salir su primer vehículo fabricado en serie: el Renault 4CV, cariñosamente apodado por los españoles como el "Cuatro cuatro". El Renault 4CV fue el primer vehículo fabricado en serie. Renault La producción arrancaría en las Naves de Montaje 1, donde los once primeros Renault 4 CV españoles, aun sin matrícula, salieron de aquella nave, situada en la calle Arco de Ladrillo de Valladolid, para recorrer la ciudad hasta la plaza del Ayuntamiento. Ese mismo año se fabricaron 707 unidades, cuya producción en serie arrancó a partir de octubre con 10 vehículos al día, un volumen modesto que, sin embargo, marcó el nacimiento de una capacidad industrial con vocación de permanencia. Los planes iniciales hablaban de una producción anual prevista del orden de 6.500 vehículos, una cifra que hoy puede parecer contenida, pero que entonces implicaba levantar una cadena de montaje, formar personal, definir estándares de calidad y crear un ecosistema de suministros prácticamente desde cero. La industrialización, en realidad, empezaba por algo más básico: aprender a fabricar. En total, salieron de aquella fábrica 26.000 unidades (1953-1959), nacionalizando una tendencia europea. El primer vehículo producido, con matrícula M-106741, fue declarado Bien de Interés Cultural en 2004 y se conserva en el Museo de la Ciencia de Valladolid. El primer vehículo producido, con matrícula M-106741, fue declarado 'Bien de Interés Cultural' en 2004. Renault 1965 fue otro año decisivo, ya que se inauguraron dos fábricas: FACSA (Carrocerías) y FAMESA (Motores), acompañado del nacimiento de FASA-Renault, que producía, distribuía y comercializaba íntegramente los vehículos. Y ese mismo año, FASA-Renault compró las Industrias Subsidiarias de Aviación ISA, que desde 1958 fabricaba las cajas de velocidades de Renault y origen de la Factoría de Sevilla. En 1972 se inauguró la Factoría de Montaje 2, siendo el primer vehículo que se fabricó el R8, al que le siguieron otros modelos como R-5, R-7, R-12, R-18, R-9, R-4, R-11, R-19, Clio, Twingo, Modus, Twizy hasta llegar a Captur o Symbioz, los dos modelos producidos actualmente en la Factoría de Valladolid. Ese mismo, se lanzó el proyecto de construir una tercera fábrica, en un terreno de más de 160 hectáreas en Villamuriel de Cerrato (Palencia). En un primer momento se le denominó Montaje 3, antes de conocerse como Factoría de Palencia. Unos años más tarde, en enero de 1978, salía el primer Renault 12TS confort de color blanco por el final de línea, con algunas piezas montadas y traídas desde Valladolid. Por su parte, cabe destacar que tanto la Factoría de Motores como la Fábrica de Sevilla han formado parte de la historia de Renault Group España hasta la creación de HORSE Powertrain Limited, el 31 de mayo de 2024, una joint venture formada junto a Renault Group, Geely y Aramco, empresa que desarrolla todas las soluciones y sistemas para los motores, las transmisiones, los sistemas híbridos y baterías, con las últimas tecnologías de vanguardia. 75 años de arraigo industrial Renault se convirtió en sinónimo de industria, empleo, formación técnica, proveedores locales, innovación, iconos y una huella social que acabaría influyendo en la movilidad y en la vida cotidiana de varias generaciones. Así comenzaba la historia de Renault Group como constructor en España, en el que se han fabricado más de 30 modelos desde 1953 en las plantas de Valladolid y Palencia. El progreso de la compañía está, asimismo, ligado al de estas dos ciudades, así como Madrid y Sevilla, donde se han desarrollado otras actividades comerciales, de componentes y de Refactory. Se han fabricado más de 30 modelos desde 1953 en las plantas de Valladolid y Palencia. Renault Si el 4CV o "Cuatro-cuatro" fue el símbolo de la motorización en los años 50, hoy las factorías de Valladolid y Palencia son el corazón de la hibridación mundial de Renault Group, produciendo a lo largo de estos 75 años más de 19 millones de vehículos, modelos como los actuales Symbioz, Captur, Austral, Espace y Rafale, mientras que Sevilla y Valladolid se consolidan como referentes en economía circular con el proyecto Refactory, permitiendo reacondicionar vehículos con calidad premium gracias a la combinación de útiles industriales eficaces y estandarizados con el saber hacer de Renault Group.