Si por algo es conocido Peugeot es por el puesto de conducción i-Cockpit. Como bien sabes, consta de un volante de pequeño tamaño, achatado tanto por arriba como por abajo y en una posición mucho más baja de lo habitual. A él se suman una instrumentación digital situada por encima con información en tres dimensiones y unos accesos directos en el salpicadero, en formato digital y personalizables, denominados i-Toggles. Desde su nacimiento, esta configuración ha resultado realmente controvertida entre la prensa especializada y los aficionados, pero la marca francesa la ha mantenido en vigor y la ha ido evolucionando sin ningún tipo de titubeo. De hecho, hace poco tiempo hemos conocido cómo cambiará en el futuro... y será revolucionaria. El Peugeot Polygon Concept, que esboza el futuro 208, ha sido el coche que ha empleado el fabricante galo para anticiparnos el nuevo i-Cockpit. Como puedes ver en la foto principal, su elemento más característico es el volante rectangular Hypersquare. Galería: Peugeot Polygon Concept (2026) Según Peugeot, este elemento y la dirección 'by-wire' (sin conexión física con las ruedas) se han pensado "para ofrecer más agilidad y placer de conducción, filtrar las vibraciones no deseadas y seguir proporcionando una importante información de la carretera". El volante presenta esquinas redondeadas y las funciones más importantes pueden gobernarse con la punta de los dedos a través de cuatro mandos redondos en cada esquina, de modo que las manos pueden permanecer fijas. Otra curiosidad respecto al Hypersquare es que su giro está limitado a 170º en cada dirección, es decir, algo menos de una vuelta completa. Eso supone una gran diferencia respecto a los volantes actuales, que pueden dar incluso tres vueltas completas hasta llegar al límite de giro. Así, las maniobras de estacionamiento no resultan complicadas aun careciendo de un aro convencional. Asimismo, te habrás fijado que ya no hay una instrumentación digital ni una gran pantalla central. Todo queda sustituido por un Head-up Display, en el que la información, que se puede personalizar al gusto del conductor, se proyecta en un panel LED equivalente a 31 pulgadas. Veremos cómo es finalmente el futuro i-Cockpit de serie. En principio, se estrenará en la nueva generación del 208, que podría desvelarse el año 2027 y ponerse a la venta en 2028 a partir de la nueva plataforma STLA Small. Mientras tanto, puedes leer la prueba del Lexus RZ, con una dirección 'by wire' y un volante tipo jet, para saber qué nos pareció.